8月16日，葡萄牙籍液货船“北极星”轮装载15000吨液氨从南京港清江码头完货离港，驶往韩国蔚山。至此，今年6月-8月南京港液氨外贸出口总量已达到10万吨，多艘标杆船舶接续安全作业，标志着南京港绿色液氨外贸通道迈入常态化运营新阶段。液氨属于高毒、高腐蚀性危险化学品，南京海事局细化完善常态化作业管控举措，为液氨外贸出口提供全链条安全保障与高效服务支撑。
一是总结首航保障经验。针对新型氨燃料船舶无成熟监管规范、危化品外贸流程复杂等难点，全面复盘 “安特卫普” 轮首航全流程保障举措，梳理船舶资质核验、口岸协同、装卸监护等标准化流程。组建专项保障专班，对接码头、船东、海关、边检等口岸单位，逐项核查氨燃料动力系统材料、液货舱检测报告、船员特种作业资质。持续保留液氨出口专属绿色通道，精简备案审批环节，将单船手续办理时间压缩60%，压缩作业等待时长，实现船舶靠泊、装卸、离港全流程高效衔接，保障液氨外贸批量顺畅出口。
二是全面开展船舶体检。聚焦氨燃料设备隐患、液氨泄漏双重安全风险，登轮开展全覆盖安全专项核查。细致查验船舶氨燃料供给、泄漏监测、应急惰化等核心设备运行工况，确保防护装置完好合规。对检查发现问题现场下达整改要求，实行闭环复查，严防船舶 “带病作业、带险靠泊”。同步依托智慧海事平台实施 24 小时在线监控，调配海巡艇现场驻守，划定专属安全作业水域，专人盯守管线对接、货物输送等高风险环节。
三是强化商渔船防碰撞安全宣教。扎实落实上级关于开展商渔船防碰撞船员安全警示教育活动要求，执法人员登上船头向船员通报辖区渔船集中作业水域、典型碰撞事故案例，明确进出港、沿岸航行风险要点。督促船舶加强航行值班力量，规范使用甚高频通信频道，持续加强视觉瞭望，落实商渔船防碰撞管控措施，降低远洋船舶通航安全隐患。
目前，南京港已打通至韩国、印度等多条液氨远洋外贸航线，LNG、甲醇等绿色船舶承运占比也持续提升，南京市绿色能源船舶发展服务效能与品牌影响力不断增强。下一步，南京海事局将固化氨燃料船舶常态化监管服务标准，优化多部门协同保障工作机制，不断提升口岸安全监管与综合服务水平，持续推动南京港航产业绿色低碳高质量发展。
