发布日期：2021-05-24 10:00 浏览次数：

5月23日0500时，长江通航史最大“倒拖”半成品集装箱船“JH0266”轮安全离泊太仓扬子三井码头驶入航道，在海事部门11个多小时的精心维护下，于当日1600时安全抵达泰州港。

据了解，“JH0266”轮为无动力12200TEU半成品集装箱船，船艏没有建造完好，此次拖带采用“倒拖”（船艉朝前）的方式拖带。“JH0266”轮全长278米、型宽48.2米，拖航时由5艘大马力拖轮助拖，采用助拖在前吊拖，4艘辅助拖轮左右绑拖方式进行，船队总长超526米、宽70米。5月20日从舟山江南山岛起拖至太仓扬子三井码头，最终拖至泰兴扬子鑫福船厂，航经江苏、浙江、上海“两省一市”，历程近200海里。本次拖带船艉朝前，操纵难、航程远、耗时长，受风、流影响的漂移量大，且途径水域密度大、通航环境复杂，航行和靠离泊中存在较大的安全风险，拖带难度高，“倒拖”拖带船舶长度刷新长江通航史记录。

为确保这艘“巨无霸”在长江江苏段拖带作业安全，江苏海事局组织沿江相关分支局召开长江江苏段拖航作业水上交通维护协调会，由泰州、太仓、常熟、南通、张家港、江阴、常州各分支局通力合作，对航经水域提前实施交通组织，以“接力”方式为拖带作业提供全方位护航。累计出动24艘海巡艇、60余名海事执法人员，并在沿途各分局设置应急拖轮待命点，全力保障拖带作业船舶编队和靠离泊安全。

下一步，泰州海事局将认真总结本次拖带作业通航安全保障情况，为后续“JH0264”轮长江江苏段拖带水上交通组织积累经验，为泰州外向型经济发展和支持造船支柱产业高质量发展提供可靠的水上交通安全保障。