10月29日，在泰州海事局的精心维护下，江苏扬子江船业集团公司建造的2艘24346TEU集装箱船“鑫福102”“鑫福103”在泰兴扬子鑫福船厂先后顺利出坞。这是迄今为止全球建造的最大装箱量集装箱船，也是江苏泰州在全球顶级超大型集装箱船建造领域创下的一项新纪录。
由于本次超大型新造船出坞作业占用水域面积大，作业时间长，且出坞时段正值上水船舶高峰，对过往船舶正常航行影响较大，极易形成紧迫局面。为保障安全，泰州海事局水上交通管理中心对作业船舶设置特殊标志，安排专人盯屏，提高监控等级。泰兴海巡执法大队调派2条海巡艇提前至作业水域进行交通组织，通过甚高频发布航行安全信息，提醒附近过往船舶注意调整航速航向，同时保持与新造船舶、协助拖轮有效联系，提醒出坞作业船舶主动守听甚高频并及时与过往船舶沟通联系，最终确保船舶出坞作业安全。
目前，江苏扬子江船业集团公司手持该船型订单6艘，创汇8.64亿美元。该型船总长399.99米，型宽61.3米，型深33.5米，结构吃水17米，服务航速22.5节，入级DNV船级社，载重量近240000吨，一次可装载创纪录的24346只标准集装箱，是名副其实的海上“巨无霸”和“带货王”。本次出坞的2艘将于11月完成后续舾装、试航后交付船东，另外4艘预计将在2023年交付。
该型船采用常规燃油推进，配备了混合式Surubber脱硫装置，以及独有的小球鼻艏、大直径螺旋桨和节能导管等装置，使船舶的快速性能和低能耗得到充分体现。同时，创新采用空气润滑系统，不仅有效降低船舶总能耗，而且还减少相应总量3%-4%的碳排放。创新采用轴带发电机系统，能够有效降低燃油消耗，优化EEDI能效指标，减少温室气体排放。尤其值得一提的是，在主尺度不变的前提下，江苏扬子江船业集团公司设计团队根据船东营运航线特点，特别优化了上层建筑外形设计，有效降低船舶风阻，将世界最大装箱量的记录又提升了230个标准箱。
一直以来，泰州海事局紧紧围绕“一带一路”倡议及长江经济带、长三角一体化和交通强国等国家战略，对标“争当表率、争做示范、走在前列”的奋斗指向，积极作为，勇挑大梁，帮助企业克服疫情冲击、能耗双控、市场波动、船价低迷等一系列困难，助力企业在实现新接订单刷新历史纪录的同时，还以更多技术含量、高附加值产品抢占国际竞争制高点。截至目前，江苏扬子江船业集团公司今年已累计承接40艘、价值36亿美元的新船订单，使得该公司手持订单量达到创历史新高的102.7亿美元，并创造中国民营船企手持订单新纪录。
