12月8日，长江干线最大邮轮舾装码头——招商局邮轮制造有限公司制造基地项目4#码头顺利通过交工验收。
该码头位于苏通大桥下游，码头长度780m，宽40m，双侧均可靠船，其中外档可停靠20万GT大型邮轮1艘和10万GT中型邮轮1艘，同时兼顾FPSO、FLNG、VLOC、VLCC等大型船舶及海工产品停靠；内档可停靠1艘10万GT中型邮轮和2艘1万GT小型邮轮。
该码头毗邻长江白茆沙水道及新江海河港池，周边水域通航环境复杂，船舶流量较大。夏季，台风对码头水上打桩、梁板安装、现浇横梁等施工影响较大。为保障码头建设安全，南通海事局以“监管+服务”为抓手，打出“严细深实”组合拳，护航工程施工490天安全无事故。一是“严”丝合缝把好安全关口。全方位梳理码头附近水域通航要素，分析评估工程对通航环境的影响，指导施工单位完善通航安全保障方案和应急预案。多次组织召开安全与防污染专题会议，开展联合安全检查，严禁施工船舶“带病施工”。实施“陆海空天”四位一体模式加强作业监管，全面掌握施工水域通航环境、施工进展等情况。在招商工业海门基地新造船开展吊装、出坞等涉水作业时，通过CCTV、现场维护等手段进行有效监控，做好水上交通组织。二是“细”致入微提供业务指导。实施重点项目挂钩联系制度，指定海事服务专员，做好水工政策规定和海事管理要求宣贯，“零距离”指导帮助企业做好水上水下施工作业等各项工作。指导施工单位通过海事“一网通办”平台申请水工许可、专用航标等手续，实行“一次性告知”制度，主动提供预审服务，进一步压缩许可审批时限，最快速度为该码头建设发放许可证，明确施工作业水域并发布航行通告。三是“深”思熟虑纾解企业难题。深化开展“大调研、大学习、大提升”活动，江苏海事局、南通海事局领导多次到招商工业海门基地调研走访。聚焦船厂急难愁盼问题，配合地方政府召开专家评审会，纾解新造船靠泊困难。坚持共建共治共享共赢，探索建立属地政府牵头、海事部门协同、受益企业参与的码头前沿水域疏浚维护运行机制，协调解决码头前沿疏浚事宜，指导疏浚工程单位优化作业方案，完善各类应急预案。四是“实”与有力防范恶劣天气。充分发挥全要素水上“大交管”效能，利用“智汇江海”等平台，做好防范大风安全宣传和预防预警工作。海巡艇现场宣传疏导施工船舶进入避风水域有序锚泊。实施“一企一策”安全保障措施，加强台风、强对流天气等措施落实情况检查，通知船厂新造舾装船做好抛锚、缆绳系固、值班值守、拖轮值守等措施，督促船厂落实安全生产主体责任。
邮轮是“移动的海上城市”，具有天然的连通性、国际性和开放性，高度契合21世纪海上丝绸之路建设。下一步，南通海事局将继续靠前服务、主动作为，为海工装备和高技术船舶产业注入强大动能，助力“中国邮轮”成为“一带一路”建设的国家新名片。
