2月22日，在南通海事局的积极推动下，长江南通段首个警示船型浮在长江#25红浮-#26红浮连线南侧水域设置完成。该船型浮的设置，将对航行船舶，特别是下行的内河船起到明显的警示作用，警告船舶远离整治建筑物航行，防止发生搁浅的事故险情。
长江主航道#26红浮至#20号红浮南侧的整治建筑物具有“坝体长、近航道、没水中”的特点，存在较大危险却难以通过视觉发现。加上警示标志设置离航道较远，警示效果不明显,以及部分内河船船员素质不高，航经该水域时疏于瞭望，错将警示标识误认为助航标，航行时靠近整治建筑物，容易发生船舶搁浅险情，严重时船体触碰整治建筑物甚至发生船沉事故。为进一步加强该整治建筑物附近水域安全监管，规范船舶航行行为，改善通航助航标识，防止船舶搁浅事故发生，南通海事局坚持问题导向，结合“克服麻痹思想杜绝侥幸心理 提升本质安全”百日攻坚行动部署要求，进企业、上船头，全面了解船舶在该水域的航行规律，广泛听取船员意见建议；多次组织海事、航道、船公司等相关单位召开专题会议，研讨防范化解船舶误入整治建筑物水域的方式方法。经南通海事局水上交通管理中心、南通经济技术开发区海事处和上海航道处多次会商研讨、现场调研，最终制定出在整治建筑物上端水域设置警示船型浮的方案。
当日上午，在南通经济技术开发区海事处海巡艇警戒维护下，在航标艇的指引下，工程船“盐郭捞518”成功将警示船型浮在预定位置定位。该警示船型浮标有“整治水域 禁止驶入”的红色大字，夜间还能定时发光，对航经该水域的船舶将会起到明显的警示作用，警示船舶远离整治建筑物航行，防止发生搁浅事故险情。
下一步,南通海事局将持续关注该警示船型浮的状态，并加强与航道部门联动，适时调整船型浮的位置和角度，发挥最大作用。同时，也将持续在监管中总结经验并积极落实有力的实际行动,着力破解水上交通安全难点问题，凝心聚力保障辖区安全形势持续稳定。
