2023年1-8月，江阴海事局累计服务保障操纵受限船舶1500余艘安全进出江阴港，其中开普型船舶355艘，同比增长3.20%，开普型船舶到港货运量3270.3万吨，同比增长4.97%，为企业节约物流成本约10.5亿元。
操纵受限船舶线型尺度大，风流影响突出，浅水效应明显，航行操纵较为困难，加之长江江苏段船舶流量大，涉水桥梁、整治建筑物、管线多，大型海轮进出江风险高。长期以来，江阴海事局全面统筹安全与发展，深化水上交通安全风险防范与隐患排查治理，持续完善港口公共服务体系及一体化交通组织保障体系，以规模效益为港口经济发展注入新的动能，推进现代化港口物流枢纽城市建设。
一是打造“快结快办”绿色审批通道。落实2023年促进跨境贸易便利化专项行动工作要求，深化船舶进出口岸诚信管理，压缩审批时限达60%，推行证明事项告知承诺，实现国际航行船舶进出口岸“零等待”，助力江阴港成为长江CAPE型船装卸首选港。
二是打造“直进直靠”绿色服务通道。落实大型进江海轮“直进直靠、直离直出”绿色通道服务举措，对满足条件的港口经营企业及航运公司，统筹协调相关单位提供绿色通道服务，率先实现“船畅其行、货畅其流”，有效提升航运、港口码头企业营运效率和市场竞争力。
三是完善港口支持保障体系。完成江阴港海轮锚地建设，科学设置CAPE型船舶应急锚地，明确申请原则及锚泊要求；全面推行港航一体化管理系统，牵头开发锚泊统一调度管理系统，实现资源合理配置，提升管理的数字化、智慧化水平。
四是完善水路交通组织体系。有效运用“智控江海”大数据管理平台，实现大型海轮进出江信息的实时流转、交通组织方案的一体化发布，通过VTS全程监控、海巡艇维护、重点航段管控等措施，保障大宗物资、电煤运输安全、畅通、高效。
下一步，江阴海事局将聚焦“双联双提”及推动港口高质量发展相关工作任务，全面构建“枢纽+通道+服务+产业”的新发展格局，全面服务海进江、江出海中转运输，全面推进现代水运物流综合体系建设，展现海事担当与作为，积极贡献海事力量。
