10月25日1530时，在江苏海事局的指导帮助下，在镇江海事局的维护保障下，首艘吃水12.0米的CAPE船“西比拉”轮安全靠泊镇江港务集团码头12号泊位。该船的成功靠泊，再次刷新了镇江港进港船舶最大吃水记录，不仅将持续放大CAPE船进江最后一站的优势，也将为镇江港务集团与宝武资源深化合作、打造长江流域最大的矿石选配基地注入了新动能。
今年以来，镇江海事局认真贯彻落实江苏海事局服务“水运江苏”建设若干举措等要求，主动作为、靠前服务，以放大CAPE船进江最后一站优势为牵引，示范带动镇江港货物吞吐量持续高位增长。一是科学论证、全面评估。联合交通、引航、航道、科研机构等单位组织共同研讨通航安全保障方案，结合气象水文和航道条件，充分论证分析通航安全风险，科学制定航行计划与通航安全保障措施，为进江提供更加科学的航行安全指导。二是统筹组织、全程维护。在江苏海事局的统一组织协调下，按照“一船一策”要求，为CAPE船“西比拉”轮量身定制通航安全保障方案。编制长江沿线首个CAPE船进江全过程护航工作指南，根据航行计划时间节点，明确进江后各航段安全保障措施，实施全程交通组织维护。三是密切跟踪、全力保障。充分发挥水上交通一体化组织指挥体系作用，集成应用智慧海事、VTS、CCTV等多种信息化手段实时跟踪船舶航行状态，为“西比拉”轮提供全时段交通组织和信息服务；指挥中心负责人随海巡艇前置泰州大桥水域，现场维护该轮通过嘶马湾、太平洲捷水道上口等重点水域，确保船舶安全靠泊码头。
据悉，“西比拉”轮，船长299.95米，船宽50米，装载93950吨铁矿石，是成功靠泊镇江港的首艘吃水12米船舶。自2022年4月29日吃水11.8米的开普型海轮“西奈山”轮到港以来，至今已有244艘吃水11.36至11.8米的开普型海轮安全靠离，其中船长299.99米的开普型海轮46艘。据测算，镇江港开普型海轮吃水由11.36米提升至11.8米，再提升至12米，海轮单航次可多装载6000吨至8000吨货物，每年可为腹地企业节省物流成本近7000万元。
下一步，镇江海事局将认真贯彻落实江苏海事局和镇江市委市政府部署要求，建立健全吃水12.0米CAPE船长效维护保障机制，助推镇江港货物吞吐量增速全年保持高位增长态势，为加快推进镇江港口高质量发展、更好地服务“水运江苏”建设贡献作出新的更大贡献。
