近期，随着最后1艘运输船“华为916”轮安全靠泊罗家桥码头，标志着泰州市2024年长江航道疏浚砂综合利用项目圆满收官。据统计，今年累计完成疏浚砂上岸量224万吨，产值超1亿元，创造了巨大的社会、生态和经济效益。
据悉，泰州长江航道疏浚砂综合利用项目是江苏省疏浚砂综合利用首批试点项目之一，泰州也是全国第4个疏浚砂综合利用的试点城市。2020年，泰州正式实施长江航道疏浚砂综合利用项目。目前，长江航道疏浚砂综合利用项目已连续开展5年，并实现疏浚砂综合利用由航道向港池、码头、锚地延伸。疏浚砂变废为宝，不仅践行了“绿水青山就是金山银山”的理念，也实现了社会效益、生态效益和经济效益相得益彰、有机统一，是贯彻落实习近平生态文明思想、支持长江经济带高质量发展、促进航道安全畅通、缓解沿江地区砂石供需矛盾的重要举措。
今年以来，在江苏海事局的支持和指导下，泰州海事局充分发挥海事专业优势，主动作为、靠前服务，以务实举措为长江航道疏浚砂综合利用项目保驾护航。一是加强事前指导。依托“泰周到”海事营商服务先锋队，安排专人跟踪指导疏浚砂综合利用项目，第一时间了解企业实际困难和需求，指导企业顺利完成施工通航安全保障方案专题论证，推动虹桥码头首次成为疏浚砂新增上岸点。二是提升服务水平。深刻认识做好长江航道疏浚砂综合利用重要意义，开辟疏浚砂综合利用项目办理“绿色通道”，实行“优先办理”“预约办理”“容缺办理”等方式，实现各类施工许可业务当天办理，服务效率显著提升。三是强化安全监管。高站位筑牢安全防线，狠抓安全生产责任落实，定期开展疏浚砂综合利用安全生产大检查，严厉打击夜间施工、超载、配员不足等违法行为。创新实施涉水施工单位积分制管理，压紧压实企业安全生产主体责任。
下一步，泰州海事局将持续发挥“泰周到”海事营商服务先锋队作用，认真学习研讨《长江江苏段疏浚砂综合利用监管服务工作指南》，不断推出更多针对性强、含金量高的政策措施，以更大力度、更强举措做好疏浚砂综合利用项目监管和服务，打造一套可复制、可推广的“泰州模式”。