近日，在海事部门21艘海巡艇精心维护下，装箱量达16000TEU的366米超大型首制集装箱船“鑫福118”轮从江苏泰兴扬子鑫福船厂离泊，安全到达太仓扬子三井码头。
据悉，“鑫福118”轮为扬子江船业集团建造21艘的16000TEU系列超大型集装箱船中的第10艘，货舱数10个，服务航速22节，全船冷箱数1400个。该轮船长366米、型宽51米、型深30.2米，建成后龙骨以上最大高度75.2米。由于船舶水面以上高度超过了江阴大桥通航限制，该船割除6层上层建筑，满足江阴大桥通航要求后，以拖航的形式从扬子鑫福造船厂舾装码头移泊至太仓扬子三井码头，复装后再出江试航。
本次“鑫福118轮”采用“两吊四绑”的方式拖带出江，拖带编队长度706米、宽度72米，长江江苏段拖带里程达125公里。相较以往的拖航作业，此次拖带编队的拖带难度极大，受到台风和洪汛期的影响，原计划7月9日拖航的鑫福118轮未能按原计划开展试航作业，在了解企业需求后，泰州海事局积极助企纾困，在台风预警解除后，迅速研判台风影响，积极向上级申请，第一时间报送试航维护方案，支持企业开展试航作业。
由于该船型尺度大，航行时占用水域宽，操纵较为困难，尤其是长江上游解封后，下行船较多，船舶密度大，加之台风残涡影响，长江水位高涨、风浪较大、水流湍急，航行、靠离泊过程中存在较大的安全风险，给海事部门维护保障工作带来了极大的挑战。为保障“鑫福118”轮长江江苏段拖航安全，在江苏海事局统一指挥下，泰州海事局充分发挥全要素水上“大交管”和泰州港航一体化信息系统优势，协同常州、江阴、张家港、南通、常熟和太仓沿江6地海事机构，由4个船舶交通管理中心全程重点监控、21艘海巡艇无缝衔接，以“全程+接力”的方式为“鑫福118”轮拖带作业提供全方位护航，安全保障该船长江江苏段拖航作业。
