2024年9月9日0730时，在三艘大马力拖轮及海巡艇、警戒艇的全力维护下，中国铁建港航局投资建造的国家风电行业“旗舰”“铁建起重5000”轮在振华重工码头完成吊机安装后顺利回靠海新船厂。“铁建起重5000”轮总长203米，型宽50米，型深18米，最大吊高可至甲板以上130米，是国内首例单钩吊重达到5000吨的起重船舶，是名副其实的“大国重器”。
由于“铁建起重5000”轮拖带船队尺度大，航行占用水域大，且汛期过后振华重工码头前沿水域淤堵严重，部分航行水域出现浅点，为保障“铁建起重5000”轮拖带船队安全出港，常熟海事局精心组织多措并举全力做好此次维护工作。一是提前规划“蓄动力”。“铁建起重5000”轮拖带安全吃水5.8米，但振华重工码头前沿部分水域仅满足4.5米水深，为保障船舶安全出港，常熟海事发挥专业优势为航企纾难解困，组织召开安全评审会，完善通航安全保障方案，于9月7日组织扫测船对码头前沿水域进行全面扫测，设计出最安全航线。二是协同配合“聚合力”。常熟海事督促船方完善各类应急预案，在拖带作业前各方召开航前协调会，熟悉分工，强化配合，结合拖带作业当日潮汐、风、浪、流等情况综合分析研判，制定完善的作业方案和时间计划表，切实落实好各项安全保障措施。三是立体维护“展功力”。水上交通管理中心借助长三角海事监管与服务保障一体化信息系统，综合运用“陆海空天”立体化监控手段对作业过程进行全要素感知、全时段监管，海巡艇提前疏导船舶开辟安全通道，警戒艇卡点提醒，确保拖带作业全流程安全。
据悉，“铁建起重5000”轮返回海新船厂码头后将进入最后的设备调试和交船冲刺阶段。该船船东中国铁建港航局同时间委托建造的还有一艘2000吨自升自航式风电安装船“铁建风电2000”，两艘船舶建成投产后，预计能新增年装机容量超1400兆瓦，新增13兆瓦以上海上风电年装机量近百台，年发电量预计新增超41.6亿千瓦时，可减少燃煤消耗132.8万吨，减少碳排放34.72万吨，将进一步激活绿色发展动能，为我国能源结构转型和基础设施建设做出更大贡献。
