发布日期：2025-01-05 21:35 浏览次数：

通航环境公示内容

●航路设置情况（航路航法、航道水深、航标变动）

●重点水域情况

●水上水下施工作业动态

●采砂及捕鱼碍航情况

●锚地及停泊区情况

●VTS及AIS运行管理情况

●通航秩序情况

●气象水文情况

●辖区主要突发情况

●重点时段及重点水域巡查执法情况

●各海事处管辖范围及联系方式

●船舶安全航行建议

各有关单位、船舶：

为便于航运单位、船舶及时掌握长江镇江段辖区通航环境，保障船舶航行安全，现将二〇二四年第四季度辖区水域通航环境公示如下：

一、航路设置情况

镇江辖区航路航法按《长江江苏段船舶定线制规定（2021）》执行。

（一）长江南京以下12.5米深水航道二期工程（南通天生港至南京新生圩）已投入运行。江阴以上（江阴大桥至南京新生圩）12.5米深水航道船舶最大吃水控制在11.36米及以下。

（二）航标变动

1、仪征水道

(1) 12月20日10:46设置仪征水道句水施左#1专用浮，自新河口测点起，方位070.3度，距离2.36千米，灯质黄单闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°13′03″.1N，119°15′00″.4E。

(2) 12月20日11:18设置仪征水道句水施左#2专用浮，自新河口测点起，方位063.9度，距离2.21千米，灯质黄双闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°13′08″.9N，119°14′51″.1E。

(3) 12月20日11:56设置仪征水道句水施右专用浮，自新河口测点起，方位068.7度，距离1.91千米，灯质黄单闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°12′59″.7N，119°14′43″.3E。

2、焦山水道

(1) 11月8日13:26设置焦山水道#112红浮，自云台山测点起，方位311.2度，距离3.48千米，灯质红双闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°14′10″.5N，119°23′51″.1E。

(2) 11月18日16:55设置焦山水道JS#106-2R虚拟AIS航标，位置：32°15′36″.1N，119°18′0″.4E。MMSI：994129594。播发间隔：2分钟。

3、丹徒直水道

(1) 11月24日10:00设置丹徒直水道五峰山桥#1红浮，自东还原测点起，方位051.9度，距离6.02千米，灯质红单闪。

(2) 11月25日09:00调整丹徒直水道DTZWFSQ#1R，虚拟AIS航标位置为32°14′15″.0N，119°40′60″.0E。

4、口岸直水道

无。

5、太平洲捷水道

(1) 11月1日15:31太平洲捷水道扬中二桥#2红浮，位置调整为32°03′40″.4N，119°53′53″.1E。

(2) 11月1日21:05太平洲捷水道TP#1红浮，位置调整为32°03′03″.1N，119°55′26″.4E。

(3) 11月2日09:11太平洲捷水道泰州大桥夹下行#2白浮，位置调整为32°12′05″.0N，119°48′57″.1E。

(4) 11月22日18:30太平洲捷水道TP#30黑浮，位置调整为32°15′30″.0N，119°42′20″.0E。

(5) 11月22日18:30太平洲捷水道TP#30黑浮，位置调整为32°15′30″.0N，119°42′20″.0E。

6、其他航道信息

因长江南京以下12.5米深水航道维护需要，自2024年12月16日00：00起，对仪征水道、焦山水道、丹徒直水道、口岸直水道进行非禁航疏浚施工。现将有关事项通告如下：1、施工时间：2024年12月16日00：00至2025年12月15日24：00。2、施工范围：长江下游里程200km至293km，仪征水道、焦山水道、丹徒直水道、口岸直水道航道内水域。3、施工方式：非禁航施工。4、施工船舶：航浚10、航浚11、航浚15、航浚22、长鲸1、长鲸2、长鲸7、长鲸8、长鲸9、长鲸12、吸盘2、吸盘3、吸盘4。5、特别提示：施工船舶按章悬挂信号，施工结束不再另行通知。请谨慎驾驶，以策安全。特此通告。

二、重点水域情况

（一）尹公洲航段。航道内船舶种类多，通航密度大，大型船舶航行、避让操纵困难，危险系数高，极易发生碰撞、搁浅等水上交通事故。船舶通过和畅洲下口时受水流推压作用明显，过往船舶应采用安全航速，避免在该航段追越或并行，避免在长江#99-#101浮会遇、追越、并行或等让，航经#105浮时防止落弯，航经裕隆州口水域时关注横流影响。部分航段易发生搁浅突发事件，过往船舶应注意保留富余水深，切莫贪边航行。

（二）六圩河口水域。六圩河口水域进出口船舶、船队频繁穿越航道，易与上、下行船舶形成交叉相遇局面，如避让不当可能引发碰撞事故。进出六圩河口船舶应及时发布动态，主动避让顺航道行驶船舶，遵守《京杭运河与长江干线交汇水域水上交通安全管理规定》要求，加强瞭望，谨慎驾驶。航经六圩河口要采用安全航速，关注进出河口船舶动态，注意避让。

（三）渡运水域。辖区有镇扬汽渡、五峰山汽渡、江心汽渡，渡船横越频繁。过往船舶在通过渡运水域期间，注意加强瞭望，及早联系，谨慎驾驶，以安全航速通过。

（四）桥区水域。过往船舶航经润扬大桥、五峰山大桥、扬中大桥、扬中二桥、扬中三桥和泰州夹江大桥桥区水域过程中，加强瞭望，谨慎驾驶，注意通航桥孔的净空高度，严禁船舶并绑航行。

（五）码头前沿水域。辖区沿岸码头较多，特别是大港港区船舶靠离泊作业频繁，过往船舶航经码头水域应加强瞭望，注意避让。

三、水上水下施工作业动态

★ 句容市长江引水暨城区水厂、下蜀水厂建设工程项目长江泵站取水头部工程第一阶段（取水头部施工）作业于2024年10月12日—12月31日，每日0700时—1700时进行。施工单位：江苏蛟龙打捞航务工程有限公司。施工船舶：秦航工88、秦航工209、秦航工602、秦航工1002、秦航工拖3001。施工水域：长江仪征水道#119黑浮至#118黑浮连线北侧，在世业州右缘Y#1丁坝和Y#2丁坝之间偏靠Y#2丁坝头部一侧水域范围内区域。

★ 陆军军事交通学院镇江校区港池及进出港航道疏浚工程作业2024年10月19日—11月3日，每天0600时—1700时进行。施工单位：江苏中路交通发展有限公司。施工船舶：苏交航浚159、苏交航636、苏交航驳631、苏交航驳632。施工水域：焦南水道内，陆军军事交通学院镇江校区码头港池东西向280m、南北向120m，浮码头港池东西向250m、南北向150m，进出港航道长度1300m、宽度80m水域范围内。抛泥地点为#95红浮外侧。

★ 长江镇扬河段世业洲先锋段及和畅洲五套大窝塘应急加固工程（施工段2和畅洲五套大窝塘段）作业于2024年10月19日—11月30日，每日0600时—1800时进行。施工单位：南京市水务建设工程有限公司。施工船舶：苏水救工18、苏水救工19、镇防壹号、苏港工1、苏港工2。施工水域：和畅洲左汊口门潜坝护底下游段施工区域位于距上游潜坝160—200米处，护岸长440米、宽50—90米；和畅洲大窝塘口门护岸位于大窝塘口门处，施工范围成一个长300米、宽230米的T形区域。

★ 扬中市2024年汛后环岛水下地形监测作业于2024年10月20日—10月21日，每日0900时—1800时进行。施工单位：长江水利委员会水文局长江下游水文水资源勘测局。施工船舶：测量168、测量158。施工水域：口岸直水道：镇锚#3专用浮至大全#1专用浮；太平洲捷水道：TP#30红浮至TP#3白浮。

★ 镇江港务集团有限公司2024年度码头疏浚工程作业于2024年10月29日—11月12日，每天0700时—1800时进行。施工单位：江苏亚龙航务打捞有限公司。施工船舶：亚龙浚7号、亚龙浚6号、亚龙驳216、亚龙驳226、亚龙驳208。施工水域：大港公司#1—#5泊位前沿20米水域、港池及口门长50米，宽35米；东港公司#6—#9泊位前沿20米水域；金港公司#10—#11泊位前沿20米水域、金港内江，外服浮吊处范围内区域。抛泥地点为#95红浮外侧。

★ 江苏省镇江船厂（集团）有限公司2024年度船坞、船台滑道局部水域维护性疏浚工程作业于2024年11月6日—11月15日，每天0700时—1800时进行。施工单位：江苏定波水利工程有限公司。施工船舶：盐航工18号、盐工泥28号。施工水域：江苏省镇江船厂（集团）有限公司船台上游滑道60m*50m水域，现状平均底高程为-2.5m（黄海高程，下同）；下游船台滑道50m*40m水域，现状平均底高程为-2.5m；上游胜华船坞口门20m*50m水域，现状平均底高程为-2m，三处统一开挖至河底高程-4m范围内区域。抛泥地点为仪征捷水道上口进口段。

★ 长江扬州市广陵区头桥段水下地形测量于2024年11月12日0830时—1120时，1330时—1700时进行。施工单位：扬州市邗江长江测量队。施工船舶：广龙001。施工水域：#93黑浮至#94黑浮之间，全长约3.6千米。上迄陆域镇扬交界，下止三江营河口，测量宽度北岸向江心约400米。

★ 长轮26037复位工程作业于2024年11月13日0700时—1800时进行。施工单位：江苏亚龙航务打捞有限公司。施工船舶：亚龙01号、亚龙16号、亚龙1001。施工水域：施桥水上绿色综合服务区，长轮26037为中心长70米、宽65米水域范围内区域。

★ 五峰山汽渡码头维护性疏浚工程作业于2024年11月18日—12月7日，每天0700时—1800时进行。施工单位：江苏亚龙航务打捞有限公司。施工船舶：亚龙浚6号、亚龙驳216、亚龙驳226。施工水域：五峰山汽渡南岸挖泥区：上游端点坐标3563570.884，466547.963（北京54坐标系，下同），下游端点坐标3563585.048，466691.040；五峰山汽渡北岸挖泥区：上游端点坐标3565497.899，466891.469，下游端点坐标 3565583.084，466997.089范围内区域。抛泥地点为口岸直水道#95红浮外侧。

★ 2024年长江下游河道枯期水文测验（镇江辖区）于2024年11月19日—11月20日，每日0800时—1300时进行。施工单位：长江水利委员会水文局长江下游水文水资源勘测局。施工船舶：长江水文217、长江水文220、皖测1818、威凯测002、交测8（水位布设船）。施工水域：长江#118黑浮上游300m、长江#101黑浮上游300m、丹水#1专用浮上游320m、孟家港下专用岸标附近、五峰山桥#1专用浮附近、太平洲捷水道TP#29红浮上游200m、口岸直水道#94黑浮下游250m、落成洲右汊大全#4专用浮附近。

★ 长轮26034解系锚链及拖带工程作业于2024年11月23日0700时—1800时进行。施工单位：江苏亚龙航务打捞有限公司。施工船舶：亚龙01号、亚龙16号、亚龙1001。施工水域：施桥水上绿色综合服务区，长轮26034为中心长70米、宽65米水域范围内区域。

★ 长轮26034复位作业于2024年11月28日0700时—1800时进行。施工单位：江苏亚龙航务打捞有限公司。施工船舶：亚龙01号、亚龙16号、亚龙1001。施工水域：施桥水上绿色综合服务区，长轮26034为中心长70米、宽65米水域范围内区域。

★ 镇江港扬中港区西来桥作业区华和粮食码头工程沉桩、现浇、构件安装工程作业于2024年12月7日—2025年3月7日，每天0600时—1800时进行，限白天作业。施工单位：中交第二航务工程局有限公司。施工船舶：合力桩2、皖蚌埠货2359。施工水域：长江下游泰兴水道炮子洲左岸中段，镇江港扬中港区西来桥作业区华和粮食码头泊位控制点坐标：上端点X=3545462.657，Y=493890.148；下端点X=3545204.862，Y=493994.195。施工区域为拟建码头上下游方向200米，江心侧200米范围内区域。

★ 中燃油趸12号、中燃油趸6复位工程作业于2024年12月10日—12月14日，每日0700时—1800时进行。施工单位：江苏亚龙航务打捞有限公司。施工船舶：长江下游焦山水道#111黑浮与#112黑浮联线北侧，瓜洲水上绿色综合服务区，中燃油趸12号上端点至中燃油趸6下端点长 200米，宽80米水域范围内区域。

四、采砂及捕鱼碍航情况

长江镇江段水域全线禁止非法采砂作业。航经船舶发现采砂作业船舶，应及时向长江河道采砂主管部门反馈。

禁渔期间如发现有非法捕鱼情况，应及时向渔业主管部门反馈，同时应加强瞭望，谨慎驾驶，注意避让。

五、锚地及停泊区情况

定易洲锚地锚泊船在经过分区分类管理后，船舶、船队秩序得到改善，但锚泊船数量仍然居多，且因水流影响，#107-#108红浮南侧船舶容易搁浅。由于大风、水流影响，锚泊船易发生走锚，与其他锚泊船发生碰撞，如漂移至航道内可能与在航船舶发生碰撞。定易洲锚地抛锚船舶、船队应留足值班人员，加强值班，防止走锚，按规定显示锚泊信号。

部分小型船舶选择#115浮至#116浮航道北侧水域抛锚聚集，距离航道较近，易与上、下行小型船船舶发生碰撞事故。长江#117黑浮至#118黑浮北侧划为镇江港高资海轮锚地，供海轮锚泊使用，江轮应前往定易洲锚地锚泊，不要影响海轮锚泊。长江#115浮至#116黑浮航道北侧划为临时停泊区，供小型船舶临时停泊使用，原则上锚泊时间不超过1天。船舶应到锚地、停泊区或其他安全水域停泊，海事部门将严厉惩处占据航道航路停泊、在水下过江电缆上方抛锚的船舶和船队。另有部分小型船舶在长江#98浮至#99浮北侧的镇江临停1与镇江临停2区域内抛锚停泊，距离上行推荐航路较近，如上行小型船舶疏于瞭望或避让不当可能与抛锚船发生碰撞。该水域附近航道狭窄且环境复杂，原则上锚泊时间不超过1天，船舶锚泊时应远离航道，避免占用推荐航路,海事部门将严厉惩处占据航道航路停泊的船舶和船队。

海轮进出高资海轮锚地、大新圩海轮锚地时要加强瞭望，谨慎驾驶，注意安全，遵守相关规定；锚泊时合理选择锚位，保持锚泊船舶之间的安全距离；锚泊期间，勤测锚位，加强锚泊值守，保持高频守听。

六、VTS及AIS运行管理情况

镇江VTS系统主要由VTS中心、世业洲雷达站、征润洲雷达站、新民洲雷达站、大沙雷达站、青龙山雷达站、富德圩雷达站组成。目前VTS系统、AIS系统运行正常，24小时不间断接受船舶动态报告，对长江#119浮至长江#93浮水域（其中仪征捷水道、太平洲捷水道、和畅洲北汊VTS系统未覆盖）船舶、设施实施跟踪监视，提供交通组织、安全信息等功能服务。

七、通航秩序情况

四季度，镇江通航管区通航秩序总体良好，多数船舶能遵守船舶定线制规定和航行导则，服从海事交通管理。但仍存在以下问题：

★受枯水期水流影响，部分船舶贪边航行时，易发生搁浅和触礁事故；部分船舶在#108-#107红浮南侧锚泊，夜间易发生走锚、搁浅险情。船舶航行过程中受风力、水流等影响，顺流淌航情况较为严重，多位于通航分道航行，船舶追越时易长时间占用分隔带，与他船形成紧迫局面。

★镇江临时停泊区、高资海轮锚地划分后，船舶进出停泊区、锚地需频繁穿越航道，易与上、下行船舶发生碰撞事故。海事部门提醒进出临时停泊区、锚地的船舶发布动态，主动避让；过往船舶应注意进出停泊区、锚地的船舶动态，谨慎驾驶。另外部分船舶在#115-#116黑浮北侧、定易洲锚地、荷花池锚地锚泊期间，夜间易发生走锚，起锚过程中易发生碰擦，且碍航锚泊、违章航行等现象时有发生。

★尹公洲航段船舶流量高峰期时，大型船舶在此会遇易形成紧迫危险局面，尤其是临时性交通管制措施解除后，上、下行超大型船舶极易在尹公洲航段会遇。

八、气象水文情况

秋冬季节易发生寒潮大风、大雾等恶劣天气，船舶如未提前采取防范措施,可能因突发大风、能见度不良等导致事故，船舶冒风、冒雾航行也易引发碰撞事故。辖区内的港航单位、船舶应提前做好防范措施。严格落实《长江干线恶劣天气等条件下船舶禁限航管理规定》、《长江干线水上交通安全管理特别规定》，密切注意天气变化情况，注意季节、水位转换期通航环境发生变化的影响，加强安全防范，严格遵守船舶定线制规定，服从镇江VTS的交通组织。

九、辖区主要突发事件情况

2024年四季度镇江辖区未发生一般等级以上事故，无人员伤亡、无船舶污染，辖区安全形势保持稳定。

十、重点时段及重点水域巡查执法情况

一是圆满完成国庆期间水上交通安全监管工作。2024年国庆期间，镇江海事局严格贯彻落实2024年江苏海事局安委会第四次会议精神，提前谋划、科学部署、恪守职责，圆满完成国庆期间水上交通安全监管工作，辖区未发生等级以上险情事故，安全形势持续稳定。

二是精心维护吃水11.8米受限船“蓉达上海”、试航船“金陵149”安全过境。镇江海事局高度重视，根据江苏海事局要求，进一步加强和规范辖区超限船及试航安全监督管理工作，结合辖区实际，制定了详细的维护方案，多种措施并行、确保两船安全通行。

三是全力保障长江流域首艘纯电力推进全回转拖轮安全试航。10月23日上午，由江苏省镇江船厂自主设计、建造的长江流域首艘纯电力推进全回转拖轮“宁港电拖1”在仪征水道试航。镇江海事局全过程跟踪、全流程服务、全行程维护，扎实做好试航前中后各项监管服务工作，保障了该轮按照既定计划稳妥有序安全试航。

四是全面部署开展船舶横越及靠离泊行为专项整治百日行动。为全力推进水上交通安全治本攻坚三年行动提质增效，有效防范化解船舶横越及靠离泊安全风险，保障辖区水上交通安全形势持续稳定，镇江海事局坚持问题导向，科学谋划、统筹推进、精准发力，全面部署开展船舶横越及靠离泊行为专项整治百日行动。

五是服务保障首艘吃水12.0米CAPE船安全靠泊。在江苏海事局的指导帮助下，在镇江海事局的维护保障下，首艘吃水12.0米的CAPE船“西比拉”轮在10月25日1530时安全靠泊镇江港务集团码头12号泊位。该船的成功靠泊，再次刷新了镇江港进港船舶最大吃水记录，不仅将持续放大CAPE船进江最后一站的优势，也将为镇江港务集团与宝武资源深化合作、打造长江流域最大的矿石选配基地注入了新动能。

六是聚力实施硬措施全面抓好岁末年初水上安全监管工作。镇江海事局认真贯彻落实江苏海事局各项工作部署，聚力实施“遏重大、降较大、控一般”硬措施，全面抓好岁末年初水上交通安全监管工作。一是提高政治站位，责任链条再压实。二是突出重点领域，隐患排查再深入。

三是聚焦重点船舶，工作举措再强化。四是强化协同联动，治理效能再提升。五是严格值班值守，应急保障再加码。组织开展2024年度镇江市港口危险货物事故应急救援演练，进一步夯实港口水运系统应对突发事件的应急反应能力和处置保障能力。

八是创新构建“一次提醒、全局联动”工作机制重拳治理船舶淌航行为。为深化落实江苏海事局“遏重大、降较大、控一般”硬措施，进一步规范长江镇江段通航秩序，有效防范因船舶淌航引发的险情事故，镇江海事局坚持问题导向，创新建立实施船舶淌航违章“一次提醒、全局联动”工作机制，重拳治理船舶淌航行为。

十一、各海事处陆域管辖范围及联系方式

十二、各海事处水域管辖范围、应急待命点名称、联系方式及海巡艇部署

十三、船舶安全航行建议

★船公司、船舶要加强安全管理，落实安全主体责任，采取针对性航行安全措施，确保船舶适航、船员适任，禁止超载运输、缺员航行。船舶所有人、经营人、管理人、船员派出单位和引航机构应加强对所属船员的安全教育和业务培训，提升其安全意识、操作技能和应急反应能力。

★船员应深刻理解新版《长江江苏段船舶定线制规定（2021）》的内容，严格遵守定线制规定。船舶在任何时候均应以安全航速行驶，船舶必须在规定的通航分道或航路内行驶；横江渡轮和靠离码头的船舶，应主动避让在规定的通航分道、推荐航路内正常行驶的船舶；进出汊河口的船舶，应主动避让在规定的通航分道、推荐航路内正常行驶的船舶；沿规定通航分道、推荐航路行驶的船舶，在经过渡口渡运水域、汊河口之前，应保持高度警惕，加强瞭望，谨慎驾驶，注意横越船动态，并提前采取减速、停车等有效措施协助避让。

★船舶驾引人员在VTS区域内航行、停泊和作业时，要遵守《中华人民共和国江苏海事局船舶交通服务系统安全监督实施办法》，应按规定配备甚高频无线电话，并在规定的甚高频通讯频道上正常守听和接受VTS中心的询问。

★进江海轮进江前应加强主辅机、舵机等设备安全技术状况自查，确保适航，严防船舶失控。

★航行船舶航经重点水域，应实行船长监航、派专人备锚了头等措施，加强与过往船舶的联系，谨慎驾驶，采取防止碰撞行动时，应尽量避免大舵角大角度转向，防止造成另一紧迫局面；同时由于长江尹公洲航段狭窄弯曲、夜间沿岸码头灯光耀眼，建议大型海轮选择白天通过，大型海轮及小型重载船舶避免夜间靠离泊、避免夜间出口太平洲捷水道上口。

★大型海轮靠离码头特别是新民洲港区、谏壁港区、大港港区沿岸码头，应加强与码头、船舶代理的联系，提前落实安全措施，服从VTS中心指令，避开船流高峰、恶劣天气等不利于安全情况下靠离泊作业。

★船舶要充分注意枯水期通航环境的变化对船舶航行、停泊、作业安全带来的影响，加强瞭望，谨慎操作，在任何时候均应以安全航速行驶，严禁淌航；注意镇江辖区航标异动情况和浅点水域的影响，避免贪边航行。