2025年1-10月，南京港外贸甲醇吞吐量达130.16万吨，同比增长30.5%。甲醇作为重要化工原料，其运输畅通直接关系区域石化产业稳定发展。南京海事局聚焦企业发展需求，以安全监管为底线、高效服务为目标，提前谋划部署，多措并举保障国际航行甲醇运输船舶“快进快出”，为交通运输高质量发展注入强劲动力。

一是动静结合强监管，筑牢安全防线。南京海事局汇集PSC检查官、危防专家等专业力量，研究编制《液货船安全监管指南》明确检查要点，针对辖区国际航行老旧甲醇运输船舶占比高、隐患多的特点，组建危管专业、英语精通的现场检查专班，实现老旧危险品船舶检查100%全覆盖。通过“重案5步查处程序”，即现场检查、处内研判、专家会诊、违法查处、多方通报，精准防控涉外检查风险，有效遏制货物跑冒滴漏、危险区域使用非防爆工具等严重违章行为。

二是政企协同聚合力，优化运输环境。构建货主、码头、船舶、外轮代理、主管部门“责任共担、安全共治”的管理体系，推动货主责任前置化落实。走访诚志清洁能源等重点甲醇进口企业，督促加强选船把关，推广选用持有CDI、SIRE等检查报告的船舶。全面推行危化品码头“码头长”机制，强化专业技能培训，夯实船岸界面检查，累计整改船岸界面不符合项42项，发放隐患整改通知书14份。建立多方沟通渠道，及时通报最新监管要求，破解企业与航运、码头单位沟通不畅的堵点难点。

三是智慧赋能提效能，提速通关效率。充分运用“智慧海事”“智能危管”等系统，建立国际危化品船舶智能监控机制，按船龄、信用等级设定风险等级，实时跟踪船舶航行动态和装卸货全过程。在危化品码头全面推行“AI智能监控”，实现作业“全天候监控、全环节可追溯”，推动船岸界面管理从“无目标巡查”向“智能监控”转变。推行老旧船舶进港作业安全自查清单制度，要求船方提前落实安全措施，船员和代理预先熟悉港内作业要求，大幅缩短船舶靠泊等待时间，实现“到港即检、合格即作业”的高效通关模式。

下一步，南京海事局将持续深化“安全监管+优质服务”双轮驱动模式，进一步完善“船港货”一体化责任链条，优化智慧监管手段，精准响应企业运输需求，为甲醇等重点危化品运输提供更安全、更高效、更便捷的海事保障。