发布日期：2025-12-29 17:00 浏览次数：

12月29日，从崇启公铁长江大桥施工现场传来最新消息，崇启公铁长江大桥主塔封顶、非通航孔钢梁顶推等关键节点均已完成，目前项目已完成总工程量的85%，下一步将推进斜拉索挂索，预计2026年5月份实现主桥合龙。

崇启公铁长江大桥是北沿江高铁的控制性工程，全长4.09公里，横跨长江入海口北支航道，采用双层公铁两用无砟轨道斜拉桥的设计，上层为设计时速100公里的双向六车道一级公路，下层为设计时速350公里的双线高速铁路及设计时速250公里的双线城际铁路，主通航孔跨径达400米，是目前在建的世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，也是长江上迄今为止设计时速最高的公铁两用过江通道，大桥建成后将大幅缩短长三角城市时空距离，启东至上海车程仅需25分钟。

为做好“大国工程”的安全监管与服务保障工作，南通海事局深入贯彻落实长三角海事监管与服务保障一体化合作部署要求，联合崇明海事局对施工单位进行走访调研，征询施工单位对海事部门的意见建议和海事服务需求；督促项目部和业主单位全面排查安全隐患，制定完善应急预案，严格落实安全主体责任和相关安全保障措施；强化相关事故或险情等安全警示教育和宣贯，提升防范船舶碰撞桥梁的安全意识；充分利用全要素水上“大交管”、CCTV等信息化手段，加强对施工单位电子巡查，同时加大现场巡查频次，维护施工水域保持良好的通航秩序和通航环境。

据悉，该项目建成后，在上海都市圈、南京都市圈和合肥都市圈间建起一条快速新通道，对于优化沿长江地区铁路网布局、落实长三角区域一体化发展和长江经济带发展国家战略、促进跨江融合发展意义重大。下一步，南通海事局将聚焦桥梁整体贯通等关键节点，深化跨区域联动机制，以更智能的电子巡航系统和更精细的交通组织方案，全力保障这一“大国工程”如期建成。