近日，常州海事局“建立新能源货物集装箱水路运输新模式”在全市30家单位的35个优秀项目中脱颖而出，荣获“2024年度常州市政府数字化转型特色创新工作转型引领奖”。这一殊荣不仅是对常州海事局工作的高度认可，更是对其在推动新能源货物集装箱水路运输领域创新发展所做出努力的充分肯定。
“建立新能源货物集装箱水路运输新模式”是贯彻落实《江苏海事局关于落实〈关于支持常州新能源产业高质量发展意见〉部署任务的通知》要求，推动长三角一体化发展的重要创新举措；是服务常州新能源产业发展推出的新能源货物集装箱海运出口“一箱制”项目的重要组成部分。其核心内容是通过优化不同区域执法互认机制建设，突破海事部门传统监管模式，构建海事部门就近服务保障模式，助力企业“提质、降本、增效”，增强国际竞争力。
“一箱制”项目指的是常州地区生成的锂电池类新能源危险货物集装箱，通过船舶海运出口时，由常州海事局就近开展装箱质量监督管理，其管理结果实现与装船港海事部门互认，即在常州海事局办妥手续的危险货物集装箱视同已进入装船港，实现“一箱到底”。项目分三个阶段推进。第一阶段：常州长江港口水水中转至上海港的新能源货物集装箱“一单制”，免去船舶进入上海港办理海事相关手续。第二阶段：开展“装箱地查箱”，即常州海事局对全市装箱质量进行监督管理，通过公路运至上海港的新能源货物集装箱不再开箱查验。第三阶段：推动实现“公转水”，即沿江口岸海事服务功能向内河水域延伸，将第一阶段和第二阶段工作成果覆盖全市范围，吸引集装箱通过内河水运至上海港。
经全流程路演测算，结合实际运行情况，“一箱制”的实施，新能源货物集装箱水路运输新模式的建立，相较于传统管理模式可为企业降低综合物流成本，增加物流环节的稳定性和可靠性。水路运至上海港海运出口的货物和船舶手续申报模式由“串联”改为“并联”，实现常州港至上海港“一程申报”。按每项手续法定办结时限为24小时计算，全程办理周期最多压缩96小时。新模式的运行大幅降低异地开箱、掏箱检查、重新装箱等环节导致的货损风险，及由此引发的滞港、逾期交付等风险，并可减少多次申报、异地装箱、异地堆存等环节费用，可节省2000-3000元/自然箱的物流成本，若在企业工厂直接装箱，还可再节省约1000元/自然箱。目前第一、第二阶段工作已成功运行，7785ETU新能源货物享受“一箱制”带来的便利，其中水水中转至上海的6647TEU，公路运输至上海的1138TEU，累计为企业节约成本超千万元。
这一创新模式的建立，为常州市的新能源产业发展提供了有力的支持。促进了新能源货物的高效流通，提升了常州市在新能源领域的竞争力，为地方经济的可持续发展注入了新的动力，展现了海事担当。
下一步，常州海事局将继续秉持创新、协调、绿色、开放、共享的发展理念，不断完善和优化新能源货物集装箱水路运输新模式，深入推进“一箱制”项目发展，持续加强与各方的合作，进一步提升数字化监管水平，为保障水上交通安全，推动新能源产业发展，服务地方经济建设做出更大的贡献。