截至3月24日，在南通海事局安全保障下，崇启公铁长江大桥已完成进度总量的67%。
据了解，崇启公铁长江大桥为世界上在建的最大跨度双塔双索面公铁两用无砟轨道斜拉桥，是上海至南京至合肥高速铁路重点控制性工程，由沪杭客专公司建设管理，中铁大桥局承建。该桥全长4.09公里，主跨400米，横跨长江入海口北支航道，计划于2025年8月，完成主塔封顶。2025年下半年，完成非通航孔桥和主通航孔桥边跨钢梁顶推。2025年年底，力争完成主桥斜拉索安装、实现全桥钢梁合拢。2026年完成南北引桥和全桥无砟轨道和附属工程施工。
为做好“大国工程”的安全监管与服务保障工作，南通海事局深入贯彻落实长三角海事监管与服务保障一体化部署要求，联合崇明海事局对施工单位——中铁大桥局集团项目部进行走访调研，征询施工单位对海事部门的意见建议和海事服务需求，推出包括通航维护、应急处置、船舶污染防治以及党建共建等一系列监管服务保障举措。结合辖区通航环境特点，对大桥相关施工单位开展安全宣贯培训，提高安全防范意识，督促项目部严格按照安全应急预案要求，落实好各项安全措施和防污染措施。有效发挥快反处置中心作用，针对季节转换期辖区浓雾、大风天气多发的特点，及时发布极端天气预警信息，多渠道进行安全防控宣传，全力防抗极端天气，确保各项防控措施及要求第一时间得到落实。
沪渝蓉高速铁路（沪宁段）起自上海宝山站，终至苏皖省界，线路全长416公里，是国家“八纵八横”高速铁路网沿江高铁通道的重要组成部分，承担沿江通道主要路网客流、沿海及京沪通道部分直通上海客流的运输。项目建成后，对于优化沿长江地区铁路网布局、服务长江经济带协同发展、推动长三角高质量一体化发展等具有重要意义。
下一步，南通海事局将在交通组织、施工船监管以及强化跨区域联动等方面提供海事服务，以更加精准的监管，更加精细的服务全力保障崇启公铁长江大桥后续施工安全与进度“两不误”。
