为有效解决汛期尹公洲水域下行船舶落湾、航道拥堵等突出问题。镇江海事局结合当前水文条件与通航安全需求，启动尹公洲 “潮汐式” 可变航道试运行工作。
本次汛期“潮汐式”可变航道试运行工作主要分两个阶段开展。第一阶段考虑到目前大通流量不大，专用航道南侧水位不高，只能采取单向通航的保守方式，即在专用航道（#104-#105-1）空闲时，供下行小船临时占用；非空闲时段时仅供上行船航行，下行船禁止占用。下一阶段将对南侧水深进行测量，确保满足拓宽条件后采取双向通航的方式。
一是加强沟通。试运行阶段要求现场驻守艇和快反中心通过执法记录仪对讲功能和高频驻守专用频道（VHF13），目前两种联系方式经现场测试稳定可用；二是明确分工。试运行阶段现场驻守艇负责引导下行船走#105红浮南侧临时占用专用航道，实现大小船分离，降低落湾风险。快反中心开设专屏监控谏壁河口出口上行船舶，逐条提醒，控制航速，开展#102-#103-1浮的局部精细化交通组织，当上行至#103-1浮时，通知现场驻守艇停止引导下行小型船占用专用航路，保障上行船舶通过，同时驻守艇提醒并维护下行船拉开档距全部从主航道安全通过，开展#105-#105-1的局部精细化交通组织。当上行船舶全部通过#105-1浮，专用航道清爽后，现场驻守艇继续引导下行船临时占用专用航道。三是加强外部联系。试运行阶段加强与指挥中心、航道、地方海事、船闸等单位的沟通联动，不断提高安全水平，提升通航效率，优化管控方案，改善航道条件。
尹公洲“潮汐式”可变航道是镇江海事局继研发应用尹公洲单向控制段智能排队系统后又一创新举措，对于提升尹公洲航段交通组织效率、优化辖区通航环境具有现实意义。下一步，镇江海事局将持续跟踪试运行效果，总结固化 “潮汐式” 管控经验，形成可复制的航道治理模式，助力长江干线水运物流降本增效，为长江经济带高质量发展贡献海事力量。