发布日期：2025-07-02 14:44 浏览次数：

太仓海事局2025年第二季度通航环境公示

    一、航路情况

长江太仓段通航水域：浏河水道、白茆沙水道深水航道设标维护水深12.5米（理论最低潮面，下同），推荐航路维护水深5.0米。白茆沙北水道维护水深4.50米。

根据《交通运输部关于印发〈长江江苏段船舶定线制规定（2021年）〉的通知》（交海规〔2021〕1号）及《交通运输部关于取消五星旗海轮进出长江太仓港及以下水域强制引航的公告》（2013年第60号），船舶在太仓海事局管辖水域航行执行《长江江苏段船舶定线制规定（2021年）》和《1972年国际海上避碰规则》。《长江江苏段船舶定线制规定（2021年）》系特别规定，涉及航行、停泊与避让的其他规定与该规定有冲突时，按该规定执行。相关船舶应执行《长江干线恶劣天气等条件下船舶禁限航管理规定》（交安监发〔2016〕204号）。

二、重点水域情况

（一）太仓港集装箱码头作业区（对应长江#6-#8浮）附近水域，船舶靠离泊作业、进出锚地以及横越航道航路频繁。靠离码头、进出锚地的船舶，应主动避让在规定的通航分道、推荐航路内正常行驶的船舶。船舶航经该水域时，应保持高度警惕，加强了望，谨慎驾驶，注意横越船舶动态，并提前采取减速、停车等有效措施协助避让。

（二）太仓武港码头、鑫海码头（对应长江#9-#11浮附近）前沿水域，初落潮时段有大型海轮（15-20万吨级）靠离泊作业，海轮离泊掉头下水航行时，对沿下行通航分道及推荐航路航行船舶构成较大影响。过往船舶应保持高度警惕，加强了望，谨慎驾驶。

（三）太仓华能港务、武港码头、万方码头、鑫海码头（对应长江#9-#11浮附近）前沿水域，船舶横越航道航路频繁。靠离码头、进出锚地的船舶，应主动避让在规定的通航分道、推荐航路内正常行驶的船舶。船舶航经该水域时，应保持高度警惕，加强了望，谨慎驾驶，注意横越船舶动态，并提前采取减速、停车等有效措施协助避让。

（四）长江太仓段有太海汽渡渡运，汽渡线位于长江#13浮至长江#14浮之间水域，汽渡船舶横越频繁，且辖区船舶流量大，请过往船舶加强了望，谨慎驾驶。

（五）白茆沙整治建筑物由白茆沙头部潜堤、白茆沙北潜堤、白茆沙南潜堤、丁坝和护堤坝组成。部分船员不熟悉该水域通航环境，易导致搁浅、触损等事故，过往船舶应保持高度警惕，加强了望，谨慎驾驶。

三、水上水下施工作业动态

（一）内蒙古库布齐沙漠基地送电上海工程受端配套过江工程(江苏段)可研阶段水上勘探工程。施工单位：中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司。施工日期：2025年6月5日至2025年7月10日。施工水域：太仓七丫口与上海市鸽笼港联线之间水域，勘探作业点共10个，每个勘测点施工占用作业水域长300米，宽150米。

（二）苏州港太仓港区桩基护岸试点工程。施工单位：中交第三航务工程局有限公司。施工日期：2024年8月6日至2025年8月6日，每天作业时间：06：00-18：00。施工水域：长江白茆沙水道右岸，长江#10红浮南侧，太仓港武港码头与华能港务码头之间未利用岸段长383m、宽120m水域范围内。

（三）协鑫发电有限公司一期和二期码头改建工程。施工单位：上海三航奔腾海洋工程有限公司。施工日期：2025年11月20日至2025年5月30日（每天0700时─1700时）。施工水域：太仓港协鑫发电有限公司一期码头上游端部往上游200米，码头后沿往岸侧300米。

    四、采砂及捕鱼碍航情况

由于长江禁止捕鱼，渔船不允许在辖区水域捕鱼，辖区未发现采砂违法行为。5月28日，太仓海事局联合太仓市交通运输局、太仓市水务局、长航公安水上派出所等开展联合巡航执法行动。重点检查是否存在非法采砂、非法捕鱼等，同时做好十年禁渔等相关法律法规的宣贯工作。

 五、锚地、停泊区安全管理情况

长江太仓段位于江尾海头，因特殊的地理位置，部分海船在乘潮进江后选择在太仓锚泊宿夜，锚地资源较为紧张。辖区水域锚泊船舶较多，易导致走锚、搁浅事故发生。能见度不良天气影响期间，太仓水域锚泊压力更大。各船舶应提前了解情况，合理安排锚泊计划，避免大量船舶集中抛锚。太仓港锚地实行船舶指定锚泊管理，将锚地划分为若干个锚位，对于申请锚泊的船舶，通过指定锚位的方法，最大限度容纳锚泊船舶。

锚地及停泊区内拟进行靠泊作业船舶应在确定靠泊时间、拟靠泊位清爽后再起锚进行靠泊作业，并按规定报告动态。锚泊船舶应按规定报告并显示信号，加强值班，保持与他船合适安全距离，充分考虑风流影响，密切注意船位变化，防止走锚等意外情况发生。在抛、起锚操作过程中，注意周围船舶动态和风流影响，防止在此过程中与它船发生碰撞事故。

六、VTS、AIS运行管理情况

太仓海事局未建有VTS系统，现由南通海事局VTS覆盖。AIS、CCTV等设备运行正常。

七、通航秩序情况

二季度，长江太仓段水域通航秩序总体情况良好。但船舶未按照规定的航路或者航行规则航行等违法行为仍有发生，对辖区通航秩序及船舶航行安全带来一定影响。相关单位及船舶应严格遵守《中华人民共和国内河交通安全管理条例》《长江江苏段船舶定线制规定（2021年）》以及《1972国际海上避碰规则》等法律法规规定，维护辖区良好通航秩序。

八、气象水文情况

二季度，辖区受寒潮大风、强对流等天气影响明显。恶劣天气期间，我局及时通知各有关单位、船舶密切关注气象信息，及早采取安全措施，做好防风、防能见度不良、防碰撞等工作，并将通过VHF、手机短信以及微信等多种方式通报恶劣天气情况，要求船舶严格遵守海事管理机构发布的航行安全信息和相关要求，确保安全。

长江#1-#4浮水域，受东南风影响明显，风力5级以上对小型船舶，特别是重载小型船舶的航行安全造成极大影响，请相关船舶提前选择安全水域锚泊避风，不要冒险航行。

长江#9-#13黑浮及其北侧水域，受偏北风影响明显，风力6级以上就会形成较大涌浪，特别是风流相向时，风浪会进一步加大，影响船舶航行安全。

长江下游12.5米深水航道一期工程完成后，致使长江#8浮至长江#11浮之间水域的水流情况变复杂，航经该水域船舶以及在对应水域靠离泊船舶应充分考虑水流对船舶航行、操纵的影响，谨慎驾驶，以策安全。

    九、主要水上交通险情和事故情况

第二季度，太仓辖区未发生水上交通事故和险情。

十、重点时段和重点水域海巡艇巡航执法情况

（一）4月3日上午，太仓海事局联合地方交运部门，开展干支联动联合巡航执法活动，强化临界水域安全监管，确保节前水上安全形势稳定。此次联合巡航执法活动，出动执法人员8人，检查船舶8艘次，重点对浏河取水口及浏河口引航道水域进行了联合巡航巡查，并在浏河口过闸待泊区开展现场检查。在检查过程中，执法人员同时开展了2025年风险隐患排查整治专项行动、河口安全航行要求、河口常见事故警示案例等水上安全知识宣贯。

（二）4月11日以来，受北方较强冷空气影响，长江太仓段气温明显下降并伴有8-10级大风。15日0600时，长江太仓段现场风力满足通航条件，解除交通管制，辖区迎来极端船流高峰。太仓海事局实施“分类分批”疏导策略，按照“先航道内后航道外、先海船后内河船、先普通货船后危险品船”的原则，发挥水上大交管效能，有序引导船舶恢复通航。执法人员在重点水域随艇开展现场指挥，运用CCTV、长江东大门监测预警平台等技术手段，对渡运水域、横越区、易搁浅水域实施24小时电子巡查，自动捕捉并预警危险航行行为，点对点提醒船舶注意航行安全，保障船流高峰安全驶过辖区。

（三）4月29日，太仓海事局联合港口委、长航公安、太仓边防等部门组成联合检查组，对辖区重点企业扬子三井造船厂和鑫海码头开展了“五一”节前安全生产督导检查。联合检查组深入企业生产一线，重点围绕船舶在港作业、消防设施配备、安保查验、应急值守及安全措施执行等方面开展检查。

（四）五一节前，太仓海事局、张家港海事局联合苏州市交通运输局、太仓市交通运输局、张家港市交通运输局及相关专家对太仓、张家港汽渡开展联合安全检查。检查人员按照检查计划，对照长江苏州段渡运安全联合检查机制的要求，重点对渡运单位安全生产责任制落实情况、人员安全教育培训情况、应急预案体系建设和演练演习情况进行啦检查。现场观摩了渡运单位应急演练，结合《涉客船舶船员行为规范》相关内容进行了船员安全教育培训，检查结束后，检查人员将发现的问题向渡运企业进行了反馈，要求企业尽快按照要求和时间节点进行整改落实。

十一、太仓海事局辖区范围和应急待命点

太仓海事局辖区范围：上界南岸白茆河口至崇明岛上端北支口△测点联线，下界自浏黑屋与崇明岛施翘河信号杆联线。

辖区内应急待命点：1.璜泾应急待命点，位于长江#9红浮南侧的荡茜河口上游150米处。2.浮桥应急待命点，位于长江#5红浮南侧的七丫河口上游处。3.浏河应急待命点，位于长江#2红浮南侧应急水源地上游处。

十二、各海巡执法大队的管辖范围及联系方式

十三、有效的航行通告及查询途径

太仓海事局发布的有效的航行通告及查询途径为：中华人民共和国海事局官方网站（http://www.msa.gov.cn/）。

十四、其他重要信息

（一）各船舶和相关单位应密切关注天气情况，充分考虑天气变化给通航安全带来的影响。长江太仓段水域易受东南风、西北风、能见度不良等天气影响时，相关单位和船舶应认真落实安全措施，保障人员船舶安全。

（二）遇大风、能见度不良等恶劣天气，有关船舶应严格遵守海事管理机构实施的恶劣天气临时性限制措施，及早选择安全水域锚泊。锚泊时加强值班，按规定显示信号，加强对系缆、锚链和锚机等设备检查，严防船舶发生断缆和走锚现象，不得妨碍或危及其他船舶航行、停泊和作业安全。

（三）船舶航经本辖区时，应重视长江径流变化和潮水变化，尤其应注意天文大潮对流速影响以及涨潮流和东南风的综合影响。小型船舶应加强封舱或及早选择安全水域锚泊，受风影响较大的集装箱船、小型船舶在辖区锚泊时应放足锚链，防止走锚。

（四）辖区集装箱码头作业水域、武港、鑫海码头前沿水域船舶靠离码头、进出锚地以及横越航道航路频繁，相关船舶横越通航分道时，应主动避让在规定的通航分道、推荐航路内正常行驶的船舶，严禁强行横越。船舶靠离码头时，要避免长时间占用码头前沿水域等待泊位。

（五）位于长江4#浮南侧的杨林河口为长江太仓段重要的通航河口，日船舶流量在120艘次左右。从主航道进杨林河口的船舶应避免穿越船流高峰，谨慎驾驶，主动避让在规定的通航分道、推荐航路内正常行驶的船舶，在进出河口口门时，关注水流影响，避免搁浅。航经长江4#浮附近的船舶应加强了望，谨慎驾驶，注意进出河口横越航道船动态，协助避让。

（六）船舶航经码头、锚地、河口及施工作业区水域之前，应保持高度警惕，加强了望，谨慎驾驶，注意横越船动态，并提前采取减速、停车等有效措施协助避让。重点关注内蒙古库布齐沙漠基地送电上海工程受端配套过江工程(江苏段)可研阶段水上勘探工程，提前施工船位置及动态，避免驶入施工区域。

（七）长江白茆沙北水道通航环境复杂，船舶航行白茆沙北水道时，应保持高度警惕，谨慎驾驶，有效落实航行安全措施；同时白茆沙北水道水深较浅，易造成搁浅、触碰事故发生，航经该水域的船舶应提前熟悉水域特点，确保船舶适航船员适任。

（八）船舶追越时，应注意保持与被追越船舶之间的安全通过距离，防止在追越过程中因两船之间距离过近引发碰撞事故。追越时应严格遵守相关规定，加强协调，避免长时间占用分隔带水域。

（九）船舶靠泊码头前，应关注靠泊码头泊位情况，防止出现泊位未腾出，船舶长时间在泊位前沿躺航等待的情况。大型船舶靠离泊码头前，还应关注靠泊泊位周边船舶靠离泊情况，避免出现多艘大型船舶同时靠离。