近日，随着最后一根缆绳的上桩带紧，利比里亚籍开普敦型船“诺瓦”轮在张家港海事局海巡艇的维护下，安全靠泊张家港港务集团5号泊位，这是本月连续第三艘次300米矿砂船靠泊福南水道内码头。据统计，2025年1—7月，共61艘次“开普”型船舶安全进出福南水道，该型船舶带来港口货物吞吐量约569.8万吨。为保障铁矿等重点战略物资运输畅通，今年以来，张家港海事局充分释放深水航道红利，不断深化“大船、大港、大物流”建设，完善“开普”型船舶安全管理机制，助力地方港航经济快速发展，打造更安全、更便利环境。
一是协同引航、航道、港口、代理等部门，共同保障“开普”型船舶航行和靠离泊作业安全。通过协调中心信息共享机制，及时为“开普”型船舶提供潮汐气象、辖区水位、航道浅点变化等信息。实时进行航道CCTV巡航，确保福南水道通航环境良好。二是依托快反处置中心，对接长三角一体化，协调联动做好大型船舶远端调度服务。根据信息化系统数据与大型船舶协调会，及时掌握当日海船进江计划、码头生产调度计划、潮汐等各方面要素，分类分级制定船舶靠离泊计划和安全维护措施。同时，结合福南水道特点，坚持实施“水上公路环岛”航行方式，避免大型船舶在弯曲狭窄的福南水道交汇，进一步提升福南水道整体利用率，缩短码头泊位周转时间。三是充分发挥“智慧海事”等信息化平台作用，做好“开普”型船舶进江核准、审批及安全措施落实情况。现场着重检查维护安全措施落实情况和船舶吃水信息，对未按照要求申报受限船舶信息、未按照要求落实安全措施、超吃水进港船舶严肃处理，并将相关责任方纳入信用管理。及时调派海巡艇现场维护，对航行通江河口、渡口等重点水域交通组织，构筑“开普”型船舶航经福南水道安全屏障。同时在高温汛期等重点时段，优化海巡艇值守及应急拖轮力量部署，增强应急处置能力，保障“开普”型船舶在港安全。
