2025年，南京港集装箱铁水联运业务逆势上扬，全年完成铁水联运量23.23万TEU，同比增长9.3%，创历史新高。南京海事局作为长江南京段水上交通安全监管与服务的主管机关，深度融入国家物流枢纽建设战略布局，以“监管提质、服务提效、创新提速”为主线，为南京港集装箱铁水联运高质量发展筑牢安全保障、注入强劲动能。  

一是聚焦核心需求，构建全链条协同保障机制。深化与码头单位、铁路部门的联动，精准掌握联运船舶航行计划、到港频次及码头岸桥周转效率等关键数据，优化实施载运集装箱联运船舶“直进直靠、离港直出”监管服务政策，确保铁水联运全程低延时、快转运，打通“铁水衔接”堵点。

 二是发挥职能优势，深化“一单制”“一箱制”改革创新。针对龙潭港区联运业务特点，依托跨部门系统数据对接，建立“一单制”“一箱制”集装箱全程可视化监管体系，实现运输途中“不换箱、不开箱”闭环管理，有效降低企业物流成本与货损风险，提升联运业务便利度。

 三是依托智慧赋能，全面提升本质安全效能。以全要素水上“大交管”运行体系为支撑，综合运用智慧海事平台、VTS、CCTV、无人机巡查等信息化监管手段，构建“海陆空天”一体化立体监管网络，对辖区航道、码头前沿水域实施24小时不间断动态监测。推行差异化监管模式，对安全信用良好船舶优化现场检查频次，对老旧船舶、高风险船舶实施重点监管盯防，最大限度降低现场监管对船舶周转的影响，显著提升船舶进出港作业效能，确保辖区水上交通安全形势持续稳定。

 四是深化跨部门联动，释放联运发展内生动力。定期组织召开口岸查验单位协同监管联席会议，统筹协调解决多式联运衔接中的审批流程优化、数据互通共享、安全协同监管等关键问题，实现船舶到港作业“零等待”、离港通关“零延误”的服务目标，激活联运发展综合活力。

 下一步，南京海事局将持续发挥海事专业优势，深化监管服务模式创新，健全多式联运协同保障机制，强化智慧监管技术融合应用，为南京加快建设国际性综合交通枢纽城市、打造长江经济带航运物流中心贡献更为坚实的海事力量。