发布日期：2026-02-06 16:25 浏览次数：

2月3日，在南通海事局的全程保障下，海太长江隧道盾构机“江海号”累计掘进里程成功突破4000米，标志着该世界级工程已安全完成盾构段总长的四成以上，正式进入长江水域核心区段施工攻坚阶段。

据悉，海太长江隧道北起南通海门，南至苏州太仓，工程线路全长39.07公里，过江隧道长11.185公里，采用双向六车道高速公路设计标准，设计速度为100公里/小时，是目前我国断面最长的水下盾构隧道，被誉为“万里长江第一隧”。隧道施工需穿越复杂地质带，最大埋深约75米，最高水压达7.5巴，具有超长距离、超大直径、超高水压等特点。

面对“超高水压、超大埋深、复杂地层”等世界级施工挑战，南通海事局主动靠前服务，为盾构机大型部件水陆联运及水上作业提供全程专业指导和精准护航。在部件运输过程中，南通海事局在货物装载系固方案、船舶稳性计算等方面提供专业指导，有效管控安全风险。截至目前，已安全维护盾构机运输船舶143艘次，保障出运约229201万方盾构土，为隧道的顺利推进提供了坚实支撑。

下一步，南通海事局将继续以服务国家战略为导向，全程跟进隧道建设后续进展，持续优化水上交通安全监管与服务，全力保障海太长江隧道这一“国家重器”安全高效建设，为长三角一体化发展和交通强国建设贡献海事力量。