截止至发稿日期，长江南京段水路运输江苏省内原油13.7万吨，安全保障进港卸载原油船舶256艘次，自2025年11月底12月初江苏油田原油水路线路开辟以来，南京海事局创新服务举措，优化营商环境，加大监管力度，有效稳定了省内乃至长江上下游，依托石油炼化生产的汽油、柴油、航煤等油、化产品供应，为春运春节期间保供应、稳物价、惠民生、促发展工作夯实了水路保障基础。

一是紧盯水运经济发展节奏，服务辖区企业提档升级。自清江石化转型退出炼油业务后，中石化金陵石化分公司依托现有的Ⅱ常减压装置及配套设施，承接清江石化炼油关停后的特油等高附加值产品生产功能。为做好清江石化的溶剂油等业务有序转移承接，巩固并提升辖区纳税“巨头”石化企业特油市场地位、助力石化企业“油转特”转型升级，南京海事局结合长江南京段辖区水路运输条件和码头设备设施基础，优化设备布局、细化管理流程，专人跟进，专业建议，专班服务，从码头改建申报、项目审批、施工建设、海事监管、运输装卸等各环节全流程保障，促成原有码头顺利、快捷、安全、绿色完成改造，投入运营。

二是紧贴民生企业运营需求，开辟绿色航运安全通道。考虑原油运输码头所在水域“南码北锚中航道”的特殊情况，加之桥区水域船流密度大、严禁船舶横越的监管要求，南京海事局实地考察、科学论证、多次试航、改进完善，开辟南京栖霞山大桥南桥墩南侧入港“专用航法”，小型内河原油船从扬州运载原油进入相关水域后，在#132浮到四桥#1浮之间完成横越，减少与大船流桥区交汇和对驶相遇风险。划江后进入缓流走“专用航法”靠泊金陵石化原油泊位。单船单航次节省燃油约0.06吨、节省航行时间1h左右,每年共可直接进出为该码头船舶节约运行成本45.6万元以上，实现了原油运输节约、绿色、安全、高效运行新格局。

三是紧跟企业创新发展步伐，定制企业专属消险除患方案。南京海事局聚焦主责主业，专注精细化管理、精准化施策，充分利用码头企业落实常态化沟通联络协同机制，强化卸载省内原油的金陵石化5号码头企业安全生产主体责任，推动“码头长”联动机制，及时传递水上安全相关预警信息和安全监管要求，确保各项安全措施能够有效落实到原油载运、装卸的全过程中。同时细化船岸界面检查表和风险隐患常态化排查要求，依托江苏海事局（南京）危化品船常态化风险隐患排查共治中心驻地优势，定制企业专属风险防控方案，建立码头滚动式风险隐患排查清单，对船舶、码头风险隐患，尤其是重大风险隐患进行动态跟踪和实时管理。在“两抓三加强”的主线下，位于码头所在厂区200米范围内建设栖霞区微型海事水上污染应急物资储备点，严格落实好“响应、巡查、管控”机制，确保及时发现并整改消除各类安全隐患。

四是紧抓水上交通运输安全脉搏，高质量高标准严评严选。根据“高效办成一件事”的要求，南京海事局将海事监管与加快区域交通物流降本提质增效相结合。依托驻地南京的江苏海事局危化品船检查服务站、江苏海事局危化品船舶构造与现场检查实训基地，组织原油保障专班，一体化规范推进配员核查、风险排查、选船检查和评估流程，对到港金陵石化的苏北原油运输船舶进行严格筛选和检查，从船舶的技术状况、船员配备、安全管理体系等多个方面进行风险隐患排查和综合安全评估，严选载运船舶安全质量。同时将实训基地培训功能与原油船船员履职能力提升相结合，善事必利器，切实提高苏北原油运输船舶载运卸全过程整体安全水平，为金陵石化苏北原油运输线提供了更加可靠的安全保障。

五是紧密关注原油运输生产过程，全面立体实施海事监管。南京海事局紧密关注省内原油运输源头-运输-装卸全过程。据悉，江苏油田叠加2025年新增溱潼油田储量1.8亿吨后，目前累计探明储量已超过4.8亿吨，其苏北盆地油田原油具有含硫量低、含蜡量高等特性，为高品质的原油供应提供了信心和基础。南京海事局为企业搭桥，为民生铺路，利用码头高清探头监控，基层海巡执法大队水、陆两域巡查，手动与固定航线无人机巡航，快反中心24小时值班盯控，打造立体安全、信用+智慧的绿色高效码头管理体系，同时，进一步提高海进江船舶国际原油线路服务能力，保障黄金水道发挥好经济建设的黄金作用,为高水平的原油载运监管服务提供了立体保障和安全保证。