发布日期：2026-04-15 16:34 浏览次数：

4月7日，在张家港海事局的全程监管与精心维护下，“大吉”轮顺利装载4条出口渔船，从港务集团码头安全离泊，启程分别运往尼日利亚拉各斯港和安哥拉罗安达港。

本次出运的4条渔船均由浙江省象山县鹤浦浦东造船厂制造，其中2条为143吨二手渔船，2条为165吨全新渔船。由于该批渔船无法在国内航行，需由“大吉”轮整船装载运输。针对本次装载新旧渔船混装、船型尺寸差异大、绑扎系固要求高等特点，张家港海事局参照重大件货物监管标准，主动对接驳船承运方、码头及代理，提前掌握渔船基本信息。执法人员深入作业现场，逐条检查渔船的积载位置、系固点分布及绑扎链条张紧度，督促船方针对新旧渔船不同尺寸采取差异化加固方案，严防航行中发生滑动或侧翻，并重点检查了燃油余量，确保运输途中燃油处于安全可控范围。同时，运用智慧海事系统、CCTV等方式对码头装载作业实施全过程动态监控，利用无人机对高处绑扎点进行空中巡查，与海巡艇形成立体化监管网络。

结合近期重点开展的专项工作，张家港海事局着重开展了商渔船防碰撞专项检查。执法人员指导“大吉”轮船员学习防范商渔船碰撞典型案例，针对我国沿海渔区渔船密集、航行习惯复杂等特点，制定专项避碰预案。依托信息化手段，一次性整合收集了“大吉”轮进江航行安全检查表、机电设备自查报告、应急演练记录、舵机间值守影像以及船员防范商渔船碰撞学习照片等材料，实现船舶信息“一次采集、多方共享、全程跟踪”，有效压减了船舶离泊准备时间。“大吉”轮离泊时，张家港海事局及时调派海巡艇现场护航，及时疏导航道内过往船舶，保障“大吉”轮安全出江。

下一步，张家港海事局将持续优化海轮监管服务机制，不断提升船舶通关与安全监管效能，助力更多“中国制造”特种船舶安全出口“一带一路”沿线国家。