4月11日，在南通海事局全程交通组织与安全维护下，“熔盛119”轮（H1155）从江苏熔盛重工3号船坞顺利出坞并安全靠泊一期码头，标志着这艘在坞内滞留长达13年的船舶成功完成处置，3号坞清坞后将移交芜湖船厂使用，有效盘活辖区修造船资源。
该轮为7.6万吨级散货船，总长224.9米、型宽32.25米，空载吃水3.0米，系司法拍卖后重新启动出坞作业。因长期停泊、船况复杂、尺度较大，且出坞水域紧邻主航道，通航风险高、组织难度大。为确保万无一失，南通海事局提前谋划、精准施策，保障该轮安全平稳出坞靠泊。一是前置服务，周密部署。主动对接船东、船厂及拖轮公司，核查船舶技术状况，确认船舶结构、舱室、管系、阀门无泄漏，船舶水线以下焊缝密性合格，严格审核出坞拖带及通航安全保障方案，督促完善防碰撞、防污染、断缆、人员落水等应急预案，开展作业前安全技术交底与应急演练。二是科学管控，优化组织。结合潮汐、气象与水流条件，划定临时交通管制水域，明确拖轮编队、警戒艇布设及靠泊路线。协调4艘全回转拖轮协同作业，2条警戒船承担上下游警戒，形成立体护航体系。三是现场驻守，全程护航。海巡艇提前就位，对作业水域上下游实施动态交通疏导，通过VHF滚动发布安全信息，提醒过往船舶减速避让、远离作业区。执法人员全程现场指挥，紧盯拖带、转向、靠泊关键环节，及时处置突发情况，严防船舶失控、碰撞、搁浅等风险。四是紧盯底线，严防污染。督促船方配齐吸油毡、围油栏等防污染物资，严格落实油污水、生活垃圾处置规定，全程监控水域环境，确保作业零污染。
据了解，目前芜湖船厂与如皋市临港园区发展有限公司共同成立芜船（南通）船舶制造有限公司，租用熔盛重工2号、3号船坞等生产设施。芜船（南通）已启动1600吨、2400吨龙门吊建造，升级船坞造船设备，已获国外4条21.5万吨纽卡斯尔型散货船、4条VLCC等船舶订单。
