信息来源：中国水运报；刊发时间：2026年3月30日
“跑船20多年，我能明显感受到近几年，船员的发声有被‘听见’，船员网上高声呼吁的问题逐渐得到解决，方便船员跑船、生活的举措不断被推出，跑船的环境越来越好了。”3月26日，接受记者采访时，安徽船员、短视频博主张云芳高兴地说。
内河航运线是流动的民生线，常年漂泊水上的船员们，迎着风浪奔波，日子里藏着太多不易与坚守。近年来，海事部门坚持以船员为中心，从应急救援到生活保障，从节日关怀到细节服务，推出一系列有力度、有温度、有实效的暖心举措，切实解决船员急难愁盼问题，持续改善水上作业生活环境，让奔波在航线上的船员们安全感更足、幸福感更强、归属感更浓，为漫漫航程点亮温暖灯火。
快速救援 船行湖州不担忧
2025年12月，一条题为《湖州海事是我们内河船员的“贴心靠山”》的短视频在网络平台悄然走红，一经发布点赞量迅速突破两千，评论区里天南海北的船民纷纷“现身说法”，用朴实的话语诉说着与湖州海事的暖心故事。
“求助从不被拒绝”“救援来得比想象中快”“救完就走，从不添麻烦、不补罚单”……一句句真诚夸赞，勾勒出湖州海事以民为本、履职尽责的动人图景，也道出了无数内河船员对这份守护的信赖与感恩。
“以前我空船搁浅到湖州双林锚地，自救了半个小时没脱困，后来求助了湖州海事，不到半个小时就来拖船。”回忆起这件七八年前的旧事，来自江苏的船民李先生记忆犹新。
这样的紧急救援，在湖州航道上早已成为常态。船舶漏水抢险，海事人员带着水泵二话不说上手帮忙，分秒必争守护船民财产安全；太湖遭遇大风大浪，航道遇险，海事救援力量第一时间冲锋在前，将风险降到最低；船舶搁浅被困，无论深夜还是暴雨，只要船员求助，海事人员总能及时抵达，全力开展救援。更让船民暖心的是，每一次救援结束后，海事人员从不停留、不添负担，确认船员安全、船舶无碍后，便默默撤离，从不索要任何回报，更不会以“轻微违规”为由“补”发罚单。
“跑船最怕遇到险情，不仅担心救援不及时，更怕救援后被‘挑毛病’开罚单，但是在湖州跑船，完全不用有这个顾虑。”来自安徽的朱船长的话，说出了众多船民的心声。湖州海事打破“重处罚、轻服务”的传统模式，让执法更有温度。
除了紧急救援，湖州海事更将服务延伸到船员生产生活的方方面面：太湖夏季洪水期，船舶无法靠岸，船上食材短缺，他们在海事艇上搭起“临时菜场”；节日里送上粽子、八宝粥等暖心礼品，免费发放救生衣；在航道两岸加装应急系缆桩，让船舶遇到紧急情况可随时停靠，应对有方……从应急救援到日常帮扶，从执法服务到便民举措，湖州海事部门始终把船员的事当作自己的事，力争让每一份慰问、每一次探望、每一个举措，都能精准戳中船员的需求，让常年水上漂泊的船民，感受到家一般的温暖。
温情守护 致敬水运“她力量”
2026年3月3日，元宵节与“三八”国际妇女节接踵而至。长江江阴段，数十名女性船员受邀登上码头，参加“三八”妇女节主题活动。
活动现场，“安全宣讲团”率先开讲。从防范水上诈骗到海事政务服务，从关爱女性健康到心理疏导，一份量身定制的安全“大礼包”送到每位船姐手中。插花环节，一束束独具匠心的花艺作品新鲜出炉，承载着对节日的美好期许。当热气腾腾的汤圆端上桌时，欢声笑语中洋溢着浓浓的节日温情。
“我们平日里基本上都是在江上、海上，需要克服很多难以想象的困难。第一次现场参加这样的活动，不仅学到了安全知识，更多的是感受到了被重视、被关注，还能和这么多姐妹一起过节，真的特别开心。”船姐代表张云芳动情地说。
长期以来，航海领域被贴上“男性专属”的标签。而如今，越来越多的女性打破性别桎梏，在船舶驾驶、机舱管理、客运服务、船舶运维等岗位上发光发热。根据2025年6月公布的《2024年中国船员发展报告》，截至2024年底，我国有注册船员203万余人，同比增长2.7%；其中女性船员超30万人，同比增长3.0%。在航运繁忙的长江，许多内河船舶以“夫妻船”模式运营——丈夫掌舵，妻子操持，她们以女性特有的细腻、坚韧与担当，成为江海之上一道靓丽的巾帼风景线。
“女性船员正成为航运发展中不可或缺的重要力量，海事部门会一如既往地关心关爱她们，借助船员党建、水上流动解纷站等平台，凝聚力量、优化举措，倾情服务好船员朋友。”江阴海事局党群工作部主任刘晓蕰说。
一场宣讲、一次插花、一碗汤圆，看似平常，却让女性船员感受到了“被看见”的温暖。这份温情，正汇聚成推动航运事业高质量发展的“她力量”。
铺路搭桥 绘就跑船新图景
如果说湖州的改革重在“纾困解难”，江阴的活动重在“暖心关怀”，那么江苏海事系统的更大手笔，则在于为船员铺就高质量就业之路。
“近水没水吃”是船员中广泛流传的一句话，道尽了船员的饮水困境。长期以来，内河船员饮水安全问题一直是困扰行业发展的难题，不少船员只能抽取长江水简单处理后饮用，长期饮用不利于身体健康。
为切实解决这一痛点，江苏海事局率先发力，在镇江等地建设内河船舶船员“放心水”免费供应示范区，推动码头前沿接入市政自来水管网，设置免费供水点，为船舶每航次最低供应2吨饮用水，部分供应点实现不限量供应。截至2025年年底，在长江江苏段，150个供水点已建成运行，累计供应“放心水”超3万吨，服务船舶超2万艘次。
“我第一次接到免费饮用水是在扬州，接到之后可兴奋了。”张云芳告诉记者，她一直在关注内河船员饮用水的问题，现在问题得以解决，内心非常激动。
为优化船员出行服务，江苏海事局在太仓、南京等港区开通港内免费接驳班车，固定停靠站点、加密运行班次，打通了从码头到港口大门的“最后一公里”，切实解决船员“港内上岸难、出行绕远路”问题。
此外，江苏海事局与南京海事法院联合设立全国首家水上交通事故一站式解纷中心，打破行政与司法壁垒，实现事故纠纷“一站式接收、一揽子调处、全链条解决”；高效运行中国海事“总客服”，提供7×24小时不间断的海事业务在线服务；推出省内注册航运公司船舶证书“六合一”并联办理、海船船员证书“三证并办”、海船转籍登记“不停航办证”等定制服务，平均压缩政务办结时限70%以上。从“放心水”到接驳车，从纠纷调解到党建引领，从政务服务升级到信用修复保障……2025年，江苏海事局协调解决企业群众劳资纠纷、工伤维权等难点事项600余起，提出推动企业降本增效、精简船员办事流程、改善船舶锚泊便利等意见建议170余项。如今，在江苏辖区，船员饮水更安心、出行更便捷、维权更高效、发展更有盼头，一个“跑船有奔头、生活有甜头、权益有保障”的全新跑船图景正徐徐展开。