德胜河作为连接苏南运河与长江干线的重要水道，是常州市唯一规划的通江二级航道，也是长三角高等级航道网的关键组成部分。魏村枢纽船闸地处德胜河汇入长江的咽喉位置，距离长江约2000米，日常可满足2000吨级船舶通行需求。船闸内外水域在大风天气期间，成为长江常州段小型船舶优先选择的避风停靠区域，指导和督促小型船舶及时进闸避风，已成为常州海事局应对大风影响的重要防控措施之一。
2024年1月，常州魏村枢纽船闸改建工程顺利完成并恢复通航，德胜河正式复航。在台汛期，由于降雨频繁，水利部门排水调度强度大、水量大，导致水流速度显著加快。若叠加大风天气，易引发进闸避风船舶在航行和锚泊过程中的安全风险，甚至可能出现因排水作业影响船闸运行而无法放行的情况，给长江水域大风防控工作带来较大压力。
2026年5月，长江江苏段将全面进入汛期。为保障台汛期辖区水上交通安全形势稳定，妥善化解船舶避风需求与水利排水调度之间的矛盾，常州海事局近期组织市水利局、市交通运输局、市城市防洪工程管理处及常州交投船闸管理有限公司召开应急响应期间小型船舶避风工作会商会。各方围绕在满足船舶避风、水位调控等实际需求的基础上如何高效协同开展深入研讨，达成“各司其职、强化预控、灵活调度、完善机制”的共识，并形成具体应对措施：一是坚持“人民至上、生命至上”理念，统筹发展与安全，明确职责分工，加强协作配合，做到“多面对面沟通，不背对背内耗”；二是强化预控协调，水利部门提前发布流域调度和预警信息，根据海事管控需求，抢抓调度窗口期，集中安排待进闸避风船舶有序通过；三是实施阶段性灵活调度，以京杭运河常州段水位4米为关键节点，当水位低于4米且无上涨趋势、汛情压力较小时，适时调整调度方案，开辟2至3小时的放行窗口，缓解船舶积压；四是建立联合调度联络机制，组建调度协调群组，遇有突发情况及时沟通处置，充分发挥市防指和市水上搜救中心平台的统筹协调作用，实现快速联动响应，切实保障台汛期辖区水上安全形势整体稳定。
