发布日期：2026-05-14 11:20 浏览次数：

信息来源：中国水运网；刊发时间：2026年5月12日

5月10日，沪渝蓉高铁崇启公铁长江大桥建设迎来重要节点：主桥4号墩（合肥侧）最后一节单悬臂钢梁架设完成，南北两岸钢梁即将“握手”。目前，主通航孔桥仅剩2个节段待吊装，计划于2026年6月初实现主跨合龙。

崇启公铁长江大桥是世界最大跨度公铁两用无砟轨道斜拉桥，主跨400米，钢桁梁总长992米，总重约3.6万吨。主通航孔桥共需架设13个节段悬臂钢梁，其中3、4号墩对向各单悬臂架设6个节段，合龙段1个节段。本次吊装的A40'A41节段重874.2吨，采用“全封闭”封航模式吊装。大桥建成后，将在上海、南京、合肥三大都市圈间建起快速新通道，对落实长三角一体化发展和长江经济带战略意义重大。

在工程建设过程中，南通海事局联合崇明海事局，通过走访调研、隐患排查、警示宣贯等举措，督促指导施工单位落实安全责任，同时强化电子巡查与现场管控，持续优化施工水域通航环境，全力保障大桥建设安全有序推进。