7月23日，江苏省“人工智能+交通运输”路演活动在南京举行，省政府主要领导出席活动。现场，江苏海事局党组成员、副局长马一意带来长江江苏段全域交通组织智能体项目演示。这套由江苏海事局牵头打造、江阴海事局具体负责建设的水上交通“AI大脑”，用科技破解内河通航治理难题，成为全场关注的亮点。
长江江苏段是全球最繁忙的内河水域，船舶流量大、航道条件复杂，管控难度远超陆地。江苏海事局依托人工智能、大数据技术构建全域交通组织智能体，以三大AI算法，推动水上监管由经验粗放治理转向数字精准管控，实现水上交通安全与通行效率“双提升”。
一是构建态势感知算法，实现交通底数“全摸清、实时明”。首创“标准船”饱和度计算模型，将不同尺寸、类型的船舶换算为标准当量，精准核算各水域实时船舶密度与通航资源占用率。同步接入海事、气象、交通等12类数据，实时监测辖区船舶动态、气象水文、通航变化，精准预警风险，提高通航效率，为全域动态调度提供科学数据支撑。
二是构建管制辅助算法，实现恶劣天气“精准控、协同畅”。按照“分区、分类、分时”管控要求，针对大风、大雾等恶劣天气，构建气象预警与海事封航响应标准映射机制，支持按船舶类型、航向、抗风等级等多维度精准划定管控范围与对象，自动发出预警，生成管制建议方案。同时实时监测锚地饱和度，自动触发分流预警，把船分流到空闲水域，实现全域联动、协同共治，高效利用空间资源。
三是构建船流推演算法，依托动态粒子流可视化技术，实现解封指令“算得准、放得稳”。智能匹配历史封航相似案例，采用“动态粒子流”可视化技术，还原推演解封后船舶起锚、汇聚、扩散全过程，精准预判船流高峰的形成区域、时段、峰值与演变方向，实现解封调度从“历史经验”到“人工智能”的转变。
在今年防御台风“巴威”的实战中，这套智能体全程发挥作用，从预警响应、分流避风到有序解封全流程支撑，累计疏导船舶1.4万余艘，解封船流峰值较2024年“贝碧嘉”解封时降低20%，封控及时有序、解封安全高效，全程未发生拥堵与安全事故，群众出行、港口作业、船舶航行秩序均得到快速恢复。
下一步，江苏海事局还将持续迭代升级智能体功能，不断拓展应用场景，用数字科技守护长江黄金水道安全畅通，为“水运江苏”建设注入更强科技动力。