7月24日，上海海事局、长江海事局、江苏海事局、连云港海事局在上海联合召开船载危险货物水水中转“一箱制”长江干线、江苏沿海港口与上海全线贯通暨“一箱制”信息平台启用发布会。江苏海事局副局长马一意参加发布会并讲话。交通运输部海事局、上海市商务委员会、危险货物水路运输相关企业代表以及中央电视台、上海电视台等10余家新闻媒体参加发布会。发布会正式宣布船载危险货物水水中转“一箱制”实现长江干线、江苏沿海港口至上海全线贯通，并启用“一箱制”信息平台。此次贯通将连云港以及长江干线的重庆、宜昌、荆州、岳阳、九江等港口纳入“一箱制”体系，标志着长江经济带危险货物水路运输便利化改革取得重大突破。
自2026年1月起，江苏海事局、上海海事局正式实施船载包装危险货物水水中转“一箱制”拓面增效，将适用货物范围由第9类拓展至除烟花爆竹外的所有危险品集装箱货物。今年上半年，江苏海事局累计服务保障“一箱制”模式船舶高效中转1368艘次，近4万TEU包装危险货物享受便利，同比增长6倍。以南京港为例，扩面后危险货物出口月均达到2900箱、93艘次，月均分别增长67%和8%，单箱物流成本节省超过2000元。“一箱制”按照“始发港审批、中转港确认”模式运行，实现跨区域监管结果互认，始发港查验后非必要不再重复开箱查验，做到“一次查验、一单到底”。苏沪两地危险货物申报数据实时同步，并与上海国际航行船舶进出口岸申报EDI系统自动对接；海事部门以程序化审批替代传统人工申报，审批时间由原来的24小时缩短至0.5小时以内，平均2小时内即可取得申报回执。配套实施“宁沪快航”“6小时靠泊承诺制”“每船双岸桥作业”等便利举措后，整体物流时效压缩2至3天，航运企业运营效率提升超过30%，降低物流成本近5000万元。
下一步，江苏海事局将持续深化“一箱制”改革成果，进一步优化协同机制和监管流程，推动长三角危险货物水路运输更高效、更安全、更畅通，为全面推进“水运江苏”建设贡献海事力量。