7月24日，在张家港海事局全程维护下，满载12艘新造驳船的“CY FRONTIER”轮从张家港宏泰港务码头驶往荷兰。此次出口是宏泰港务码头首次开展重大件吊装运输业务，也是“CY FRONTIER”轮下水后首个航次，标志着张家港新增一条船舶及配套装备出海通道。
此次吊装作业共装载新造驳船12艘，货值约1.7亿元，总重近万吨，最大单船重达1836吨，采用两艘重载浮吊“丁”字型靠泊作业方式。作业周期共11天，其中吊装作业5天，涉及浮吊船、运输船、锚艇、拖轮等多艘船舶参与，新造驳船采用“硬绑”焊接工艺绑扎系固，明火作业工程量较大，33名焊工同时到船作业。整个作业具有起吊货物数量多、堆叠高、重量大、作业周期长等特点，加之“首航首吊”人员设备需要磨合，对水域通航安全保障提出较高要求。张家港海事局提前谋划、靠前服务，联动工程船、码头、船代、货主等构建协同保障机制，保障航运装备安全出海。
一是前置研判，源头化解装运风险。依托船载重大件监管服务系统，提前对接企业摸排12艘新造驳船外形尺寸、自重、堆叠装载方案、发运计划等核心参数，打通多方信息共享渠道。针对批量驳船堆叠装载易出现重心偏移、局部受力不均、绑扎疏漏等风险，指导船方核算船舶整体稳性，细化分层衬垫、多点交叉绑扎、限位加固等操作标准，制定“一船一策”专项装载保障方案，梳理装运全流程管控要点，前置排查化解装载环节潜在风险。
二是立体监管，闭环消除安全隐患。装船作业期间，启用智慧海事立体化监管模式，无人机空中巡航与执法人员现场登轮核查同步开展。重点核查驳船堆叠间距、防滑衬垫铺设、钢丝绳绑扎点位密度、紧固拉力及甲板限位装置布设情况，核验平板船吃水、稳性、甲板排水和消防设备工况。对现场发现的绑扎点位不足、衬垫铺设缺失、限位加固不到位等隐患逐项登记，督促码头和船方立即整改，实现隐患动态清零、闭环管理。
三是优化服务，压缩船舶在港时长。开辟航运装备出口绿色通道，政务服务窗口实行并联审批、容缺受理，简化船舶出境、大件装载报备等流程，压缩手续办理时长；水上交通管控专班动态梳理辖区水域船舶动态，疏导过往航行船舶；海巡艇提前抵达作业水域开展交通组织与全程警戒，清理航道碍航船只，划定安全作业水域，压缩船舶在港停泊等候时间，实现装船即离港。