8月18日下午，蒙电入沪过江通道勘察转段主航道施工水上交通安全监管会议在江苏海事局太仓监管救助综合基地召开。江苏海事局副局长辛剑出席会议并讲话，国网上海市电力公司、长江引航中心、长江上海航道处、中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司、江苏海宇航务工程有限公司，以及南通、常熟、太仓海事局等单位相关负责人参加会议。
本次会议是工程由非主通航水域施工转入主航道核心施工阶段的专题部署会，旨在系统复盘前期勘察施工监管经验，全面研判主航道施工安全风险，优化完善转段交通组织与现场监管方案，全力保障重大工程建设与长江干线通航安全。会上，建设、施工、警戒维护单位分别汇报了工程进展、前期警戒保障实施情况及下一阶段工作方案；南通、太仓海事局围绕交通组织运行、现场监管履职作专题汇报；与会代表围绕转段施工监管维护、通航秩序管控等内容展开研讨，提出针对性优化建议。
会议强调，工程转入主航道施工后，通航安全保障面临更严峻挑战，各单位必须清醒认识风险、压实防控责任。一是通航环境更趋复杂，施工占用主航道部分水域，通航尺度大幅缩减，且地处白茆沙北水道与长江主航道交汇区域，横越船舶密集、汛期水流多变，船舶误入施工区风险突出。二是安全管控压力剧增，辖区日均通航船舶1500余艘次，最大通航船舶达40万吨级，航道压缩后通行密度进一步提升，大型船舶管控、现场警戒维护、作业人员防护等任务艰巨。三是气象风险持续叠加，8月强对流、台风天气仍处高发期，恶劣天气对施工组织与通航安全的影响不容忽视。
辛剑副局长在总结讲话中对下一阶段主航道施工安全保障工作提出明确要求。一要强化政治担当，将主航道施工作为当前监管工作重中之重，充分预判困难风险，细化完善管控举措，以高标准履职保障重大工程推进。二要深化宣传引导，多渠道、全覆盖发布航路调整、交通管制要求，协同航道部门加快航标调整布设，确保过往船舶提前知晓、主动配合。三要精准实施交通组织，优化大型船舶分级管控措施，细化高峰流、恶劣天气等多场景应对方案，强化VTS远程管控与现场执法联动衔接。四要配齐配强保障力量，落实24小时双人值班值守要求，规范施工船舶夜间警示标识，严格执行各项安全管理制度，做到隐患早发现、早处置。五要筑牢应急兜底防线，配齐并正确穿戴救生衣、北斗定位手环等安全装备，复盘优化应急预案，确保极端情况下应急处置高效到位。六要凝聚协同工作合力，海事、建设、施工、引航、航道等单位密切协作，健全常态化联动机制，充分发挥党建引领、会商议事作用，形成安全保障整体合力，全力实现工程建设与航运安全“双平安”。
