8月4日，在南通海事局全程监管维护下，国内最大自航式纯电驱深海海缆敷设船“蓝海领航”于启东象屿海洋装备有限责任公司码头顺利完成吉水作业。
“蓝海领航”由中国船舶集团708研究所自主研发设计，由南通象屿海洋装备股份有限公司签约承建、启东象屿海洋装备有限责任公司厂区总装建造。船舶满载排水量达3.5万吨，中央转盘最大载缆量16000吨，载缆规模位居亚洲前列。该船是目前国内最大的自航式纯电驱敷缆船，拥有无限航区航行资质，可满足长距离、大容量海底电缆敷设需求，船上配置直升机平台、大型同轴转盘、双出缆通道等高端设施，搭载DP-2级动力定位系统与先进敷设装备，最大作业水深可达3000米，具备双缆同敷、大水深单钩作业及跨境施工能力，建成后将承担我国深远海风电场高压海缆敷设、跨洋海底电力线缆铺设等关键任务，是完善国内海上风电海工全产业链的核心装备。
由于该船体型庞大，吉水、移泊作业对潮汐条件、水域通航管控、现场安全管理都有着严苛的标准。为破解大型特种船舶建造通航保障难题，南通海事局针对“蓝海领航”建立“一船一策”专项保障机制，提前对接船厂、建造方与拖航作业单位，综合研判长江启东段水域水文特征、航道通航风险，量身定制吉水系泊安全方案以及各类突发状况的应急处置预案。海事执法人员主动上门开展技术帮扶，逐一排查码头系泊设施、船舶防污染设备、应急救援物资等重点部位隐患，同步开展防台专项检查，核验系泊设备与应急物资，切实筑牢船舶防台安全防线，督促企业压紧压实安全生产主体责任，从源头管控水上作业风险。在吉水、舾装移泊的关键作业时段，海事部门依托VTS系统、AIS船舶定位、无人机空中巡查与水上CCTV监控，构建立体化水域监管网络，实时掌握船舶动态与周边通航环境，通过甚高频持续播发航行警告，实施局部水域临时交通管制，保障安全有序完成吉水作业。
下一步，南通海事局将持续统筹跟进该船系泊调试、试航等重要节点，不断优化高端海工船舶专属保障模式，以专业海事监管服务助力南通加快打造世界级船舶海工产业集群，为我国深远海清洁能源开发建设筑牢坚实水上安全保障。
