发布日期：2026-09-10 10:27 浏览次数：

各有关单位、船舶：

中国电力工程顾问集团华东电力设计院有限公司将开展“内蒙古库布齐沙漠基地送电上海受端配套过江工程”2区作业，2区施工水域位于长江#4浮-#5浮主航道下行通航分道、下行推荐航路及南侧部分可航水域，现将有关事项通告如下：

一、施工概况

（一）施工时间

2026年9月11日至9月24日（24小时）。

（二）施工水域

位于白茆沙水道长江#4浮-#5浮之间主航道下行通航分道、下行推荐航路及南侧部分可航水域，共12个钻探孔位，具体坐标如下：

（三）施工船舶

“大运01”“皖蚌埠货2359”“大运交5”“大运交9”。

（四）施工内容

地质钻探。

航标调整情况和航行原则

（一）航标调整

1.撤销第3施工区、8施工区设置的勘察专用浮。

2.施工期间，原长江#5黑浮沿航道向西北方向移708米，原长江#4左右通航浮沿航道向西北方向移383米，原长江#4红浮沿航道垂直方向南移90米，原长江#5红浮沿航道垂直方向北移227米。

3.在2区施工占用水域4个角点位置处各设置1座专用浮标，自下而上依次命名为勘2区#1专用浮、勘2区#2专用浮、勘2区#3专用浮、勘2区#4专用浮，灯质分别为单号黄色单闪光、双号黄色双闪光。在2区施工占用水域下游东侧约400米处增设LH#4-1R虚拟航标。

（二）航路设置

本区施工期间，主航道上下行通航分道及上下行推荐航路均位于施工区北侧水域；长江#4左右通航浮和长江5#黑浮连线，长江#4红浮、LH#4-1R虚拟航标、长江#5红浮连线，中间水域为主航道上下行通航分道，外侧200米范围为推荐航路。

（三）航行原则

1.船长205米以上船舶及船长305米以上拖带船队禁止夜间（当日2200时-次日0500时）下行通过核心管制区，无法在白天时段通过核心管制区的应提前明确锚泊计划，等待通行；其余船舶允许全天候双向通行，海轮需依次排队通过施工水域。

2.船长205米以上船舶及305米以上拖带船队夜间上行通过核心管制区，应与通航分道内的其他船舶前后保持1海里以上的距离。

3.所有船舶航经核心管制区时须减速慢行，避免在核心管制区通航分道内并行或追越，海轮航经施工区附近时保持安全距离，通过时航速应控制在8-10节。

三、注意事项

（一）施工船舶艏艉抛4只锚，呈“八”字型分布，施工占用水域约为411m×502m。

（二）施工船舶应按规定显示信号，落锚点显示警示标志，保持规定频道值守，发布航行安全信息，与过往船只加强联系。能见度不良、大风等恶劣天气条件下，及时停止作业。

（三）航行航经施工区附近水域船舶，应加强了望，注意识别施工区域及施工船舶，保持安全航速，与施工船保持安全距离，谨慎通过，禁止船舶在施工区域附近水域淌航、并行和追越。进出海轮锚地的大型船舶、航经长江#4左右通航浮附近水域和杨林河口进出的船舶，应提前发布航行动态，与过往船舶统一会让意图。

（五）本阶段施工结束后，航道部门将根据施工水域，对航标进行重新设置和调整，具体以航道部门或主管机关发布的通告为准，届时船舶航行原则将重新进行规范。

（六）施工结束不再另行通告。

太仓海事局

2026年9月10日