信息来源：中国水运网；刊发时间：2026年9月19日
近日，一艘长达339.9米、建造耗用钢材约相当于8座鸟巢用钢量、搭载船舶数字化交付系统的32.5万吨甲醇双燃料超大型矿砂船（VLOC）“远海丝路”轮，前后历经10个昼夜，圆满完成了试航的各项任务。而与这艘巨轮并肩同行的，是一支来自扬州海事局的新造船舶监管党员骨干队伍。
“远海丝路”轮体量庞大、吨位高，操纵难度大，试航作业包含码头离泊、航道横越、锚地压水、起锚出江、海上试航等多个环节，对长江通航秩序影响较大。
“把功夫下在事前，把准备做在前面。”面对这样的挑战，这支党员骨干队伍立足长江扬州段水域特点，充分评估大型船舶航行带来的通航压力，针对桥区、险要航段、船舶交汇密集水域细化管控举措，多次举行跨部门研讨，组织召开试航安全保障方案专题评审会，制定细致的安全保障方案，为后续监管实践提供了精准理论支撑，在政策与实践的衔接中锤炼专业思维。
“安全上寸步不让，服务上热情敞亮。”新造船舶监管党员骨干队伍组织资深检查员对该轮主机、舵机、消防救生等关键设备开展细致检查，指导船厂从严从细消除安全隐患。紧盯甲醇燃料这一特殊危险源，针对甲醇储存、输送、泄漏等关键风险场景，细化完善专项应急处置流程，配齐应急处置资源，提升突发事件处置能力。同时，青年党员随船出江试航，统筹强化沿途通航交通组织保障，协调上级指挥中心及沿途各水上交管中心和艇力开展交通组织，参与试航作业全过程。
“任务结束，思考并未停止”。围绕新造船舶监管“一件事”全链条监管与服务工作要求，这支党员骨干队伍迅速复盘，详细梳理本次全程随船监管情况及存在问题，为扬州海事局接下来做好新造船舶试航监管工作提供有益的参考。
今年以来，扬州海事局已累计安全保障161艘新造船舶出江试航，统筹组织党员力量投入试航维护工作100余人次，通航安全形势持续稳定。当前，扬州船企订单已普遍排至2029年，扬州海事局将进一步把党员先锋岗、攻坚队设立在试航保障第一线、更前沿，以党员先锋力量护航扬州绿色智能船舶产业提质升级，为扬州“以港兴城”建设注入海事红色动能。