发布日期：2026-09-29 15:44 浏览次数：

通航环境公示内容

●航路设置情况（航路航法、航道水深、航标变动）

●重点水域情况

●水上水下施工作业动态

●采砂及捕鱼碍航情况

●锚地及停泊区情况

●VTS及AIS运行管理情况

●通航秩序情况

●气象水文情况

●辖区主要突发情况

●重点时段及重点水域巡查执法情况

●各海事处管辖范围及联系方式

●船舶安全航行建议

各有关单位、船舶：

为便于航运单位、船舶及时掌握长江镇江段辖区通航环境，保障船舶航行安全，现将二〇二六年第三季度辖区水域通航环境公示如下：

一、航路设置情况

镇江辖区航路航法按《长江江苏段船舶定线制规定（2021）》执行。

（一）长江南京以下12.5米深水航道二期工程（南通天生港至南京新生圩）已投入运行。江阴以上（江阴大桥至南京新生圩）12.5米深水航道船舶最大吃水控制在11.36米及以下。

（二）航标变动

1、仪征水道

无。

2、焦山水道

（1）7月29日09:47设置焦山水道人民滩危险水域浮，自焦山铁测点起，方位049.2度，距离4.03千米，灯质黄快闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°15′52″.1N，119°30′40″.4E。

（2）9月10日09:25撤除焦山水道远扬国际专用浮。

（3）9月10日10:00设置焦山水道YYGJ#Z虚拟AIS航标，位置：32°16′21″.2N，119°26′56″.2E。MMSI:994127527.播发间隔：3分钟。

3、丹徒直水道

（1）9月8日11:00设置丹徒直水道SCSY#1L虚拟AIS航标，位置：32°13′44″.2N，119°37′19″.6E。MMSI:994127597.播发间隔：3分钟。

（2）9月8日11:02设置丹徒直水道SCSY#2L虚拟AIS航标，位置：32°13′57″.1N，119°36′48″.2E。MMSI:994127596.播发间隔：3分钟。

（3）9月8日11:04设置丹徒直水道SCSY#3L虚拟AIS航标，位置：32°13′50″.1N，119°35′25″.2E。MMSI:994127595.播发间隔：3分钟。

（4）9月8日11:06设置丹徒直水道SCSY#4L虚拟AIS航标，位置：32°13′49″.8N，119°33′26″.3E。MMSI:994127593.播发间隔：3分钟。

（5）9月8日11:08设置丹徒直水道SCSY#1R虚拟AIS航标，位置：32°13′47″.4N，119°36′45″.2E。MMSI:994127589.播发间隔：3分钟。

（6）9月8日11:10设置丹徒直水道SCSY#2R虚拟AIS航标，位置：32°13′43″.3N，119°35′25″.5E。MMSI:994127571.播发间隔：3分钟。

（7）9月8日11:12设置丹徒直水道SCSY#3R虚拟AIS航标，位置：32°13′42″.5N，119°33′26″.3E。MMSI:994127560.播发间隔：3分钟。

（8）9月8日11:14设置丹徒直水道SCSY#4R虚拟AIS航标，位置：32°13′50″.8N，119°33′12″.2E。MMSI:994127551.播发间隔：3分钟。

（9）9月24日11:00设置丹徒直水道五峰山桥#2红浮，自东还原测点起，方位061.7度，距离4.81千米，灯质红双闪。2000国家大地坐标系地理坐标32°13′28″.2N，119°40′40″.5E。

（10）9月24日11:10丹徒直水道DTZWFSQ#2R，位置调整为32°13′28″.2N，119°40′40″.5E。

4.口岸直水道

（1）7月10日10:10设置焦山水道JS#106-1R虚拟AIS航标，位置：32°15′33″.3N，119°30′23″.0E。MMSI:994127521.播发间隔：2分钟。

（2）7月28日09:50设置口岸直水道SMZZZL虚拟AIS航标，位置：32°19′48″.7N，119°45′22″.2E。MMSI:994129532.播发间隔：3分钟。

5.太平洲捷水道

（1）7月1日14:40撤除太平洲捷水道TP#21L，MMSI：994127522。

（2）7月1日14:45撤除太平洲捷水道YQS#Z，MMSI：994127533。

（3）7月1日16:08撤除太平洲捷水道TP#21-1红浮。

（4）7月1日16:10撤除太平洲捷水道TP#21-2红浮。

（5）7月1日16:15撤除太平洲捷水道姚桥施危险水域浮。

6.其他航道信息

无。

二、重点水域情况

（一）尹公洲航段。航道内船舶种类多，通航密度大，大型船舶航行、避让操纵困难，危险系数高，极易发生碰撞、搁浅等水上交通事故。船舶通过和畅洲下口时受水流推压作用明显，容易发生船位偏移、倒头现象甚至引发事故。过往船舶应采用安全航速，避免在该航段追越或并行，受控船应避免在长江#99-101浮会遇、追越、并行或等让，航经#105浮时防止落弯，航经裕隆州口水域时关注横流影响。尹公洲洲头航路外侧水域易发生搁浅，过往船舶应注意保留富余水深，切莫贪边航行。

（二）六圩河口水域。六圩河口水域进出口船舶、船队频繁穿越航道，易与上、下行船舶形成交叉相遇局面，如避让不当可能引发碰撞事故。进出六圩河口船舶应及时发布动态，主动避让顺航道行驶船舶，遵守《京杭运河与长江干线交汇水域水上交通安全管理规定》要求，加强瞭望，谨慎驾驶。航经六圩河口要采用安全航速，关注进出河口船舶动态，注意避让。

（三）渡运水域。辖区有镇扬汽渡、五峰山汽渡、江心汽渡，渡船横越频繁。过往船舶在通过渡运水域期间，注意加强瞭望，及早联系，谨慎驾驶，以安全航速通过。3000总吨以上的大型船避免在渡运水域追越。

（四）桥区水域。过往船舶航经润扬大桥、五峰山大桥、扬中大桥、扬中二桥、扬中三桥和泰州夹江大桥桥区水域过程中，加强瞭望，谨慎驾驶，注意通航桥孔的净空高度，严禁船舶并绑航行。

（五）码头前沿水域。辖区沿岸码头较多，特别是焦山水道、丹徒直水道船舶靠离泊作业频繁，过往船舶航经码头水域加强瞭望，注意避让。

三、水上水下施工作业动态

★南京长瑞建设发展有限公司将进行2026年镇江市长江航道疏浚砂综合利用水上转驳项目（增加船舶）作业。施工时间：2026年6月30日—2026年9月30日，作业船舶：华泰7697、宁祥666、新日1788、皖金江868、远洋6869、皖大洋68、江华339、芜湖通达7189、台联891、华为916、长狮8、宁工绞19、龙胜3758、皖鸿运9666。作业水域：仪征水道（世业洲右汊）施工范围为长江#116至#119浮和#112-1至#116浮航道连线内航行基面以下水深不足12.5m的区域以及世业洲尾部边滩右缘淤积区；焦山水道施工范围为长江#106至#108浮航道连线内航行基面以下水深不足12.5m的区域；口岸直水道航道维护疏浚施工范围为长江#90至#93-1浮航道连线内航行基面以下水深不足12.5m的区域。 1#转运区设置在仪征水道114#至116#黑浮北侧，转运区顺水流方向长度500m，垂直水流方向宽度200m；3#转运区设置在大新圩锚地东南角外侧区域，转运区长1500m，宽120m；4#沥水区设置在定易洲锚#1与定易洲锚#7专用浮连线下游100m处，京杭运河小型船舶（队）上行专用航路南侧顺水流方向长250m，垂直水流方向宽100m；5#沥水区设置在长江#106红浮与107红浮连线南侧长250m，垂直水流方向宽100m范围内区域。

★长江重庆航道工程局将进行和畅洲HL1潜堤应急抢修第一阶段工程（延期＋增加船舶）作业。施工时间：2026年7月23日—2026年8月31日，作业船舶：金舟9、三盛交6、苏水救工19、苏港工2。作业水域：长江下游镇扬河段下段和畅洲北汊水域，HL1潜堤处于左汊上段，距和畅洲上端口2540米，距上游水利部门已建潜堤2100米，距下游HL2潜堤1000米。

★南京长瑞建设发展有限公司将进行2026年镇江市长江航道疏浚砂综合利用水上转驳项目（变更船舶）作业。施工时间：2026年7月24日—2026年9月30日，作业船舶：华泰7697、宁祥666、新日1788、皖金江868、远洋6869、皖大洋68、江华339、芜湖通达7189、台联891、华为916、长狮8、宁工绞19、龙胜3758、和州11。作业水域：仪征水道（世业洲右汊）施工范围为长江#116至#119浮和#112-1至#116浮航道连线内航行基面以下水深不足12.5m的区域以及世业洲尾部边滩右缘淤积区；焦山水道施工范围为长江#106至#108浮航道连线内航行基面以下水深不足12.5m的区域；口岸直水道航道维护疏浚施工范围为长江#90至#93-1浮航道连线内航行基面以下水深不足12.5m的区域。 1#转运区设置在仪征水道114#至116#黑浮北侧，转运区顺水流方向长度500m，垂直水流方向宽度200m；3#转运区设置在大新圩锚地东南角外侧区域转运区长1500m，宽120m；4#沥水区设置在定易洲锚#1与定易洲锚#7专用浮连线下游100m处，京杭运河小型船舶（队）上行专用航路南侧顺水流方向长250m，垂直水流方向宽100m；5#沥水区设置在长江#106红浮与107红浮连线南侧长250m，垂直水流方向宽100m范围内区域。

★长江宜昌航道工程局将进行苏南运河镇江段航道疏浚工程施工项目SNZJ-SJSG1标段作业。施工时间：2026年7月31日—2026年9月5日，作业船舶：苏盐浚驳606、亚龙驳216、扬浚驳912、扬浚驳910。作业水域：谏壁河口至#95红浮外侧水域。

★南京市水务建设工程有限公司将进行长江扬中河段二期（应急治理）工程扬中市境内施工06标作业。施工时间：2026年8月4日—2026年11月3日，作业船舶：安达金运、鄂黄冈货2223、黄冈货0818、鄂黄冈货2576、鄂黄冈银河2868、鄂黄冈货0899、鄂黄冈货3858、鄂仙桃货5858、鑫光518、海茂68、豫宛货2610、鄂广水货0018、新航158、江海交测027、海航工32、海航工202、皖马货3660。作业水域：本工程在长江下游扬中河段口岸直水道右岸侧，下游航道里程约212km—215.4km处，位于长江#87红浮与泰州上行3#红浮连线以南近岸，下端距泰州大桥约820m范围内区域。

★安徽水安建设集团股份有限公司将进行长江扬中河段二期（应急治理）工程扬中市境内施工07标作业。施工时间：2026年8月15日—2026年11月14日，作业船舶：东兴608、鄂黄冈货5556、新轮9988、鄂黄冈货5819、安达0068。作业水域：本工程在长江口岸直水道右岸，泰州大桥上下游水域，航道里程约212公里附近，长江泰下行#3红浮至长江泰下行#2红浮下游约400m之间近岸侧水域。

★长江宜昌航道工程局将进行苏南运河镇江段航道疏浚工程施工项目SNZJ-SJSG1标段（增加船舶）作业。施工时间：2026年8月18日—2026年9月5日，作业船舶：苏盐浚驳606、亚龙驳216、扬浚驳912、扬浚驳910、亚龙驳226、亚龙驳208。作业水域：谏壁河口至#95红浮外侧水域。

★溧阳市水利市政建筑有限公司将进行北新河桥至平政桥段巡查道路等维修改造架空平台桩基专项工程作业。施工时间：2026年8月20日—2026年9月5日，作业船舶：浙德清浚016。作业水域：镇江引航道闸内侧金山湖内，位于金山湖平政桥北侧近岸水域范围内区域。

★安徽水安建设集团股份有限公司将进行长江扬中河段二期（应急治理）工程扬中市境内施工07标（增加船舶）作业。施工时间：2026年8月22日—2026年11月14日，作业船舶：东兴608、鄂黄冈货5556、新轮9988、鄂黄冈货5819、安达0068、江苏东亚2005、港航工01。作业水域：本工程在长江口岸直水道右岸，泰州大桥上下游水域，航道里程约212公里附近，长江泰下行#3红浮至长江泰下行#2红浮下游约400m之间近岸侧水域。

★长江重庆航道工程局将进行和畅洲HL1潜堤应急抢修第一阶段工程（延期＋增加船舶）作业。施工时间：2026年8月25日—2026年9月20日，作业船舶：三盛交6、苏水救工19、苏港工2。作业水域：长江下游镇扬河段下段和畅洲北汊水域，HL1潜堤处于左汊上段，距和畅洲上端口2540米，距上游水利部门已建潜堤2100米，距下游HL2潜堤1000米。

★安徽水安建设集团股份有限公司将进行长江扬中河段二期（应急治理）工程扬中市境内施工07标（增加船舶）作业。施工时间：2026年9月9日—2026年11月14日，作业船舶：东兴608、鄂黄冈货5556、新轮9988、鄂黄冈货5819、安达0068、江苏东亚2005、港航工01、鄂黄冈货0309、鄂黄冈货2517、鄂黄冈货2923、鄂黄冈银河218、鄂黄冈银河628、鄂银河2085、鄂黄冈货2208、马交5310、强宏2006、鲁济宁拖2298。作业水域：本工程在长江口岸直水道右岸，泰州大桥上下游水域，航道里程为212公里附近，长江泰下行#3红浮至长江泰下行#2红浮下游约400m之间近岸侧水域。

★中国水产广州建港工程有限公司将进行江苏镇江发电有限公司一期码头中转改造项目作业。施工时间：2026年9月10日—2026年12月10日，作业船舶：无。作业水域：长江下游镇扬河段世业洲右汊水道中段右岸，江苏镇江发电有限公司一期码头内档。

★长江重庆航道工程局将进行和畅洲HL1潜堤应急抢修第二阶段工程作业。施工时间：2026年9月18日—2026年12月31日，作业船舶：金舟9、三盛交6、苏水救工19、苏港工2。作业水域：长江下游镇扬河段下段和畅洲北汊水域，HL1潜堤处于左汊上段，距和畅洲上端口2540米，距上游水利部门已建潜堤2100米，距下游HL2潜堤1000米。

★安徽水安建设集团股份有限公司将进行长江扬中河段二期（应急治理）工程扬中市境内施工07标（变更船舶）作业。施工时间：2026年9月25日—2026年11月14日，作业船舶：东兴608、鄂黄冈货5556、新轮9988、鄂黄冈货5819、安达0068、江苏东亚2005、鄂黄冈货0309、鄂黄冈货2517、鄂黄冈货2923、鄂黄冈银河218、鄂黄冈银河628、鄂银河2085、鄂黄冈货2208、马交5310、强宏2006、鲁济宁拖2298、苏水救工19、苏港工2。作业水域：本工程在长江口岸直水道右岸，泰州大桥上下游水域，航道里程为212公里附近，长江泰下行#3红浮至长江泰下行#2红浮下游约400m之间近岸侧水域。

★长江重庆航道工程局将进行和畅洲HL1潜堤应急抢修第二阶段工程作业。施工时间：2026年9月25日—2026年12月31日，作业船舶：金舟9、三盛交6。作业水域：长江下游镇扬河段下段和畅洲北汊水域，HL1潜堤处于左汊上段，距和畅洲上端口2540米，距上游水利部门已建潜堤2100米，距下游HL2潜堤1000米。

四、采砂及捕鱼碍航情况

长江镇江段水域全线禁止非法采砂作业。航经船舶发现采砂作业船舶，应及时向长江河道采砂主管部门反馈。

禁渔期间如发现有非法捕鱼情况，应及时向渔业主管部门反馈，同时应加强瞭望，谨慎驾驶，注意避让。

五、锚地及停泊区情况

定易洲锚地锚泊船数量较多，由于大风、水流影响，锚泊船易发生走锚，与其他锚泊船发生碰撞，如漂移至航道内可能与在航船舶发生碰撞。定易洲锚地抛锚船舶、船队应留足值班人员，加强值班，防止走锚，按规定显示锚泊信号。

长江#115浮至#116黑浮航道北侧划为临时停泊区，供小型船舶临时停泊使用，原则上锚泊时间不超过1天。部分锚泊船受风流影响锚位偏荡，距离航道较近，易与上、下行小型船舶发生碰撞事故。长江#117黑浮至#118黑浮北侧划为镇江港高资海轮锚地，供海轮锚泊使用，江轮应前往定易洲锚地锚泊，不要影响海轮锚泊。船舶应到锚地、停泊区或其他安全水域停泊，海事部门将严厉惩处占据航道航路停泊、在水下过江电缆上方抛锚的船舶和船队。另有部分内河船舶在长江#98浮至#99浮北侧的镇江临停1与镇江临停2区域内抛锚停泊，距离上行推荐航路较近，如上行小型船舶疏于瞭望或避让不当可能与抛锚船发生碰撞。该水域附近航道狭窄且环境复杂，原则上锚泊时间不超过1天。船舶锚泊时应远离航道，避免占用推荐航路。海事部门将严厉惩处占据航道航路停泊的船舶和船队。

海轮进出高资海轮锚地、大新圩海轮锚地时要加强瞭望，谨慎驾驶，注意安全，遵守相关规定；锚泊时合理选择锚位，保持锚泊船舶之间的安全距离；锚泊期间，勤测锚位，加强锚泊值守，保持高频守听。

六、VTS及AIS运行管理情况

镇江VTS系统主要由VTS中心、世业洲雷达站、世业洲北雷达站、征润洲雷达站、新民洲雷达站、大沙雷达站、青龙山雷达站、富德圩雷达站组成。目前VTS系统、AIS系统运行正常，24小时不间断接收船舶动态报告，对长江#119浮至长江#93浮水域（其中仪征捷水道、太平洲捷水道、和畅洲北汊VTS系统未覆盖）船舶、设施实施跟踪监视，提供交通组织、安全信息等功能服务。

七、通航秩序情况

三季度，镇江通航管区通航秩序总体良好，多数船舶能遵守船舶定线制规定和航行导则，服从海事交通管理。但仍存在以下问题：

★受洪汛期水流影响，部分船舶动力不足贪边航行时，易发生搁浅事故；部分船舶在#108-#107红浮南侧锚泊，夜间易发生走锚、搁浅险情。船舶航行过程中受风力、水流等影响，船舶追越时易长时间占用分隔带，与他船形成紧迫局面。部分船舶在面对洪水期水流时，预判不足，船舶机器受到影响较大，易发生机件故障。

★镇江临时停泊区、高资海轮锚地划分后，船舶进出停泊区、锚地需频繁穿越航道，易与上、下行船舶发生碰撞事故。进出临时停泊区、锚地的船舶应发布动态，主动避让；过往船舶应注意进出停泊区、锚地的船舶动态，谨慎驾驶。另外部分船舶在#115-#116黑浮北侧、定易洲锚地、荷花池锚地锚泊期间，夜间易发生走锚，起锚过程中易发生碰擦，且碍航锚泊、违章航行等现象时有发生。

★尹公洲航段船舶流量高峰期时，大型船舶在此会遇易形成紧迫危险局面，尤其是临时性交通管制措施解除后，上、下行超大型船舶极易在尹公洲航段会遇。

八、气象水文情况

三季度，台风、强对流等恶劣天气多发，镇江海事局通过多种方式，及时提供信息服务，加强预警预控，按照相关要求实施了多次临时性交通管制措施；一方面受台风、热带气旋影响，可能发生大风、雷电等天气，另一方面水位较高，水流较急，对船舶航行安全造成一定影响，提醒各船舶密切注意天气和水位变化情况，做好安全防范工作，严格遵守海事机构发布的交通管制规定，服从镇江VTS的交通组织和指挥。

九、辖区主要突发事件情况

2026年三季度镇江辖区未发生一般等级以上事故，无人员伤亡、无船舶污染，辖区安全形势保持稳定。

十、重点时段及重点水域巡查执法情况

一是圆满完成“中秋”假期期间水上安全监管工作。中秋假期期间，镇江海事局深入贯彻落实江苏海事局关于做好2026年中秋国庆假期水上交通安全监管和服务保障工作的部署要求，提前谋划、科学部署、恪尽职守，全力做好假期期间水上交通安全监管工作。期间累计投入现场执法人员207人次，海巡艇巡航132次，巡航时长101小时，每日调度执法人员开展随船监管、蹲点驻守，累计开展随渡检查36人次，保障 40945台车辆、81465名旅客安全渡运。镇江海事局将持续巩固中秋假期监管成效，持续强化重点水域巡航驻守和动态监管，扎实推进“百日行动”等重点工作，全力保障辖区水上交通安全形势持续稳定。

二是圆满完成台风“巴威”“白海豚”防抗工作。台风“巴威”“白海豚”影响期间，镇江海事局坚决落实上级防台防汛工作部署，坚持早部署、早管控、早巡查、早处置，统筹各方力量，精准落实各项防控举措，圆满完成防抗工作，实现辖区水上交通零事故、零险情、零伤亡，有力保障了人民群众生命财产安全。一是高度重视，周密部署，全面压实防台安全责任。二是摸清底数，分类施策，全力做好船舶疏导管控。

三是立体巡查、动态预警，确保各项措施落地落实。四是应急前置、快速响应，全面提升应急安全保障。台风影响期间，局主要领导、分管领导及各海事处、机关部门全员保持在岗，两级中心保持24小时值班值守。在受限桥梁桥区、重点港区等17处重点水域，前置部署18艘应急拖轮，安排11名海事执法人员随拖轮驻守。同步协调6名引航员应急待命、12艘外轮代理随船驻守，畅通信息沟通与应急联动渠道。同时，全力保障台风影响期间民生物资运输通畅，服务电煤运输船舶保通保畅，紧盯船民急难愁盼，为锚泊船船民提供米面粮油等生活物资150余斤，用心解决船舶避风期间日常生活所需。下一步，镇江海事局将系统总结本次防台工作经验，优化完善防控举措，扎实推进台汛期水上安全监管各项工作，持续筑牢辖区水域安全防线。

三是发布桥群航行安全指引 系统防范船舶碰撞桥梁风险。近日，镇江海事局正式发布《长江太平洲捷水道桥群船舶安全航行管理指引》（以下简称《指引》），为航经该水域船舶提供全流程操作规范，以进一步提升航运企业和船员安全意识，系统防范船舶碰撞桥梁安全风险。

太平洲捷水道作为长江与京杭大运河两大“黄金水道”的重要纽带，通航环境复杂，安全风险较为突出。《指引》共设总则、桥群通航基础信息、船舶进入桥群前准备、桥群航行操作规范、特殊船舶管控要求、禁止行为、应急处置、航运企业责任及附则等九个章节，系统构建了桥区航行全链条安全操作体系。此外，《指引》进一步强化航运企业作为安全生产责任主体的定位，要求其建立健全风险防控和隐患排查治理机制，完善桥区航行安全管理制度，加强船员桥区航行专项培训，确保船舶航经桥群水域时各项安全措施落实到位。《指引》发布后，镇江海事局将重点做好宣贯培训工作，确保相关船舶和航运企业准确理解、有效执行。同时，在前期完成扬中一桥非通航桥孔物理隔离工作的基础上，推动其余三座桥梁提升防碰撞能力，持续深化船舶碰撞桥梁安全风险隐患排查治理，协同相关部门破解桥区安全治理难点，切实提升辖区桥梁本质安全水平。

四是创新构建“五项机制” 推动内河船舶“救生衣行动”提质增效。为切实解决内河船舶航行作业期间船员救生衣穿戴不规范、安全防护不到位等突出问题，有效防范人员落水事故，镇江海事局立足船舶航行、停泊、作业全链条安全监管，创新构建五项机制，以制度化、常态化、闭环化抓实抓细“救生衣行动”，全面筑牢辖区水上人身安全防线。

一是建立宣教培训机制，夯实源头防护基础。二是建立巡查提醒机制，织密全域监管网络。三是建立港作船规范管理机制，规范临水作业标准。四是建立码头全流程管控机制，延伸前端管控触角。五是建立惩戒约束机制，保障制度落地见效。下一步，镇江海事局将持续优化五项机制运行，持续加密监管频次、强化执法震慑、深化政企共治，全力防范化解人员落水安全风险，保障辖区水上交通安全形势持续稳定。

五是启动水上交通安全突出问题专项治理“百日行动”。为深入贯彻落实习近平总书记关于安全生产重要论述，扎实推进水上交通安全治本攻坚三年行动圆满收官，切实保障长江镇江段水上交通安全形势持续稳定，近日，镇江海事局印发通知，正式启动水上交通安全突出问题专项治理“百日行动”。行动自即日起至12月31日开展，运用“四个一”工作方法，聚焦八大重点领域精准施策，全力冲刺水上交通安全“双零”年度目标。一是开展通航秩序专项治理行动。深化船舶淌航违章“一次提醒、全局联动”机制；严查渡船抢航行为，完善靠离泊“一码头一策”。二是开展商渔船防碰撞检查宣贯行动。三是开展船舶碰撞桥梁安全风险隐患排查治理。四是开展防搁浅专项行动。五是开展突出违法行为专项整治。六是开展防人员落水专项行动。七是开展防火防爆专项检查。八是开展“五小”船舶和货郎船专项治理。下一步，镇江海事局将推动“百日行动”与“防风险、除隐患、保安全”攻坚行动深度融合，系统梳理提炼水上交通安全治本攻坚三年行动的成熟做法与实践经验，把专项治理有效举措固化为制度成果，形成长效工作机制，持续提升长江镇江段水上交通安全治理能力和治理水平。

六是牵头申报两个项目成功入选全国交通行业“四新技术”经典案例。9月11日，2026年度交通行业“四新技术”经典案例交流会在福建厦门举办，会上，公布了2026年度全国交通运输行业“四新技术”典型案例。由江苏海事局推荐，镇江海事局牵头申报的《渡船船员全职业周期管理系统》《长江中下游复杂航段基于“在线监测+流场模型”的通航安全分级预警技术研究及应用项目》等两个项目成功入选案例库。据悉，本次案例遴选由中国设备管理协会组织推荐与审定，涵盖交通工程建设、高速桥隧运维、水运港口与海工、铁路轨道、道路物流、航空机场、交通节能减排、智能交通装备、数字化管控系统、邮政仓储等板块，全国共申报案例567项，经专家评审入选304项，其中海事领域入选4项。

十一、各海事处陆域管辖范围及联系方式

十二、各海事处水域管辖范围、应急待命点名称、联系方式及海巡艇部署

十三、船舶安全航行建议

★船公司、船舶要加强安全管理，落实安全主体责任，采取针对性航行安全措施，确保船舶适航、船员适任，禁止超载运输、缺员航行。船舶所有人、经营人、管理人、船员派出单位和引航机构应加强对所属船员的安全教育和业务培训，提升其安全意识、操作技能和应急反应能力。

★船员应深刻领会和理解新版《长江江苏段船舶定线制规定（2021）》的内容，严格遵守定线制规定。船舶在任何时候均应以安全航速行驶，船舶必须在规定的通航分道或航路内行驶；横江渡轮和靠离码头的船舶，应主动避让在规定的通航分道、推荐航路内正常行驶的船舶；进出汊河口的船舶，应主动避让在规定的通航分道、推荐航路内正常行驶的船舶；沿规定通航分道、推荐航路行驶的船舶，在经过渡口渡运水域、汊河口之前，应保持高度警惕，加强瞭望，谨慎驾驶，注意横越船动态，并提前采取减速、停车等有效措施协助避让。

★船舶驾引人员在VTS区域内航行、停泊和作业时，要遵守《中华人民共和国江苏海事局船舶交通服务系统安全监督实施办法》，应按规定配备甚高频无线电话，并在规定的甚高频通讯频道上正常守听和接受VTS中心的询问。

★进江海轮进江前应加强主辅机、舵机等设备安全技术状况自查，确保适航，严防船舶失控。

★航行船舶航经重点水域，应实行船长监航、派专人备锚了头等措施，加强与过往船舶的联系，谨慎驾驶，采取防止碰撞行动时，应尽量避免大舵角大角度转向，防止造成另一紧迫局面；同时由于长江尹公洲航段狭窄弯曲、夜间沿岸码头灯光耀眼，建议大型海轮选择白天通过，大型海轮及小型重载船舶汛期避免夜间靠离泊。

★大型海轮靠离码头特别是丹徒水道沿岸码头，应加强与码头、船舶代理的联系，提前落实安全措施，服从VTS中心指令，避开船流高峰、恶劣天气等不利于安全情况下靠离泊作业。

★船舶要充分注意洪水期通航环境的变化对船舶航行、停泊、作业安全带来的影响，加强瞭望，谨慎操作，在任何时候均应以安全航速行驶，严禁淌航；注意镇江辖区航标异动情况和浅点水域的影响，避免贪边航行。