发布日期：2026-09-30 16:46 浏览次数：

日前，远洋滚装船"安吉11"轮返航南京港江盛汽车码头，将装载1100余台商品车再赴中东，“南京—中东”滚装外贸班轮实现往返循环常态化运营。自7月底该滚装班轮首航以来，南京海事局紧扣远洋滚装船舶江海直达、循环运营需求，统筹安全监管与惠企服务，全力保障外贸航线平稳运行。

一是强化通航保障，提速班轮周转。建立重点外贸船舶“一船一策”跟踪机制，动态掌握大型滚装船到离港计划，提前摸排航道水深、水文气象和交通流状况，结合船舶操纵特点与航道条件科学组织水上交通，优化进出港调度和锚地安排，压缩候航待泊时间，保障航次高效衔接，助力循环班轮模式落地。

二是深化口岸协同，畅通绿色通关。联动海关、边检等口岸单位建立联席会商和信息共享机制，为重点滚装班轮开辟绿色通关通道，实行联合登临检查、并联办理手续，简化口岸审批报备流程，减少重复查验，实现靠港作业“零等待”、离港“零延误”，提升口岸流转效率。

三是创新监管模式，释放作业产能。落实船舶预检和远程线上资料预审，将安全监管关口前移；聚焦车辆积载系固、防火防爆、危险品隔离等关键环节开展靶向监管，远程检查与现场抽查相结合，既守牢安全底线，又减少船舶在港作业等待时间。

四是下沉惠企服务，筑牢安全根基。执法人员常态化驻点码头，开展远洋滚装作业法规宣贯与技术指导，摸排企业生产堵点，指导完善作业流程、应急预案和人员培训，保障多条远洋航线并行安全运营。截至9月底，江盛码头外贸出口规模已超2025年全年，提前达成阶段性生产目标，长江整车出海通道效能有效释放。

下一步，南京海事局将紧扣稳外贸保通保畅要求，持续优化外贸船舶全流程保障，强化对腹地汽车产业的集聚与辐射能力，助力江盛码头做强长江整车出海枢纽，服务国产汽车产业出海，推动南京港水运外贸高质量发展。